Как устроиться бортпроводником

Как устроиться работать стюардессой

Как устроиться бортпроводникомПознакомиться с азами профессии стюардессы можно на специализированных курсах. Однако посещение таких занятий не является неким «счастливым билетом», дающим право стопроцентного трудоустройства.

Поэтому особого смысла тратить время на них нет, лучше сразу обратиться в авиакомпанию.

Если вы проживаете в Москве, то вам устроиться стюардессой гораздо проще, потому что офисы почти всех крупных авиаперевозчиков находятся в столице и ее пригородах.

В остальных городах найти работу бортпроводницей сложнее, особенно проблематично сделать это в населенном пункте, на территории которого нет аэропорта. Тут выход остается один – уезжать.

Как правило, авиакомпании приглашают стюардесс только весной и осенью, поэтому и ориентироваться нужно на межсезонье. Найдите номер телефона отдела кадров и узнайте более точные даты очередной волны набора.

Конечно, собеседование – неотъемлемый этап на пути к трудоустройству, но гораздо важнее для этой профессии – крепкое здоровье, поэтому предварительно оцените свои шансы.

У бортпроводницы не должно быть хронических заболеваний, аллергии, сломанных костей и вывихнутых суставов.

Хорошее зрение, приближенное к единице, острый слух, четкая работа вестибулярного аппарата, отсутствие проблем с зубами и давлением – основные требования, предъявляемые к кандидатам.

К сожалению, узнать, насколько вы хорошо подходите на должность стюардессы по состоянию здоровья, можно только на ВЛЭК – рядовой врач районной поликлиники вряд ли сможет ответить на этот вопрос.

В связи с этим ориентировочный план трудоустройства будет выглядеть таким образом: • запись на собеседование по телефону/электронной почте; • собеседование в отделе кадров; • прохождение мандатной комиссии; • ВЛЭК;

• обучение с последующим трудоустройством.

Этапы трудоустройства

На каждом этапе есть свои нюансы. Так, например, рекрутера предстоит убедить в том, почему вы вдруг решили стать стюардессой, т.е., по сути, официанткой, только не на земле, а в воздухе. При наличии высшего образования задача усложняется. В принципе, иногда достаточно сказать, что это ваша детская мечта, которую вы хотите осуществить.

В состав мандатной комиссии всходит 5-8 сотрудников авиакомпании: представитель отдела кадров, пилоты, бортпроводники, руководители различных участков и отделов. Все они будут задавать вопросы в надежде определить, подходит ли им ваша кандидатура.

Решение, как правило, принимается в тот же день. Если собеседование пройдено, то далее вы получаете направление на медосмотр.

Однако перед ним необходимо позаботиться о: • справках от нарколога и психиатра (они получаются только по месту жительства и действительны в течение полугода, так что можете подготовить их заранее);

• медицинской книжке с отметками о пройденной флюорографии и отсутствии паразитов, венерических заболеваний и т.д.;

• выписке из медицинской книжки за последние 2-5 лет с указанием о перенесенных заболеваниях;

• нескольких фотографиях 3х4.

В исключительных случаях может потребоваться и детская медицинская карта. Только после предоставления полного пакета медицинских документов, вас допускают к прохождению врачебной комиссии.

Однако не спешите ее оплачивать полностью, уточните про возможность прохождения «облегченного» варианта. Как правило, авиакомпании предлагают потенциальным кандидатам за меньшую стоимость узнать, насколько их состояние здоровья соответствует установленным нормативам.

Если вдруг у вас обнаружится какая-нибудь серьезная проблема, то получится сэкономить приличную сумму.

После получения утвердительного заключения летно-эксплуатационной комиссии дело останется за малым: пройти обучение и оформить трудовые отношения с работодателем.

Однако расслабляться еще рано – длительность курса 2-3 месяца с понедельника по субботу включительно, а первый трудовой договор, как правило, носит временный характер.

Поэтому если вы всерьез решили посвятить себя этой профессии, то впереди вас ждет еще масса испытаний в равной степени как на земле, так и в воздухе.

Источник: http://www.justlady.ru/articles-147055-kak-ustroitsya-rabotat-styuardessoy

Как я устраивался бортпроводником в «Аэрофлот» — DRIVE2

Как я устраивался бортпроводником в

Дата поста 9 июля 2010 года.

Наверное, каждый из нас периодически задумывался о смене работы, о поиске новой работы. Работы, которая будет более интересная, высокооплачиваемая.
Так получилось, что я окончил московский авиационный институт, поэтому любовь к авиации у меня практически с детства.

После окончания ВУЗа попал не в КБ, не на авиационный завод, а на телеканал. И вот, в очередной пиковый момент под кодовым названием «все надоело, пора менять работу, мне мало платят, надо валить», я послал анкету в «Аэрофлот.

Российские авиалинии» (далее АФЛ) на позицию бортпроводника.

На вопрос, почему именно АФЛ, у меня есть простой ответ — это одна из крупнейших авиакомпаний Европы, у нее молодой и большой парк самолетов, это один из самых узнаваемых брендов РФ.

Ответ от кадровиков не заставил себя ждать =)
Первое приглашение на беседу я успешно продинамил. Смущали две вещи – 2 месяца обучения с мизерной стипендией и далее в первый год оклад 30500р + какие-то бонусы. В общем, для прикола я решил сходить. Но АФЛ был упорен и прислал еще одно. Я принял это за знак и решил сходить, поглядеть что там и к чему. О моем походе читайте ниже.

Итак, 9-30 утра. Офис АФЛ на ул. Арбат 10. 5 этаж. Народа человек 30. Из них лиц моего пола примерно 4 человека. Остальные все молодые девушки.

В приглашении на собеседование значилось, что явиться желательно в деловом стиле одежды. Поэтому все девушки были в юбках, белых блузках, пиджаках.

Конкурс красоты, чесслово!
Кто-то поминутно поглядывал в зеркальце, кто-то подпудривался, кто-то просто ерзал.

Один парень был облачен в костюм (возможно тройку) в +30. А один пришел в кроссовках, задрипанной гавайке, нестрижеными волосами. Забегая вперед, замечу, что он куда-то пропал еще до завершения собеседования. После прихода в офис, все должны были зарегистрироваться. Отдать копии паспортов, военного билета.

Я ничего не принес, но мне отксерили они сами. Затем, все зашли в жаркую переговорку, которая смотрела стеклянной крышей на палящее солнце. Начала презентация, рассказ об авиакомпании, о работе бортпроводника. Какая-то информация есть на сайте, какой-то нету. Рассказали о карьерной лестнице, в кого надо будет расти. Рассказали о зарплате.

Самый младший бортпроводник получает от 30500 до 70000 плюс какие-то бонусы (какие именно и в каком размере не сказали). Зарплата зависит от часов, проведенных в небе, от нареканий или благодарностей со стороны начальства, от личного вклада в работу компании.

После двухмесячного обучения бортпроводник должен налетать стажерский налет, равный 30 часам (около 2 недель) затем, он принимается в штат компании. Хочу сразу развеять мысли о бесконечном романтизме данной профессии. Первый год точно человек летает только на «разворотных» рейсах. То есть, прилетели, выгрузили одних, взяли других, улетели.

Даже если это заграница, то видна она будет только из иллюминатора. Что бы летать в Дубаи, Пхукет и прочие дали, надо переучиваться на дальнемагистральные аэробусы.

Теперь подробнее о самом собеседовании. Официально это называется первый этап отбора. Он включает в себя общее собеседование с кадровиками и тестирование английского языка.Сначала я попал на тест английского.

Круглый стол в переговорке, человек 6 тестируемых и преподаватель. Раздали крохотные простые текстики. У меня было 4-5 предложений про миссис Смит, которую муж не целовал, и у нее была головная боль каждый день, мигрень и вообще фигово жилось.

Пришел доктор, чмокнул миссис и она засияла. В общем, обычная житейская история. Но, вернемся к делу =). После пересказа 4 предложений преподаватель заводит с тобой разговоры о жизни. Кто родители, где учился, как докатился, что пришел сюда.

В общем, ничего сложного, но я немного разволновался. Как ни крути, а английский сдавал крайний раз в институте, на 3-м курсе.

Сидеть ждать я не люблю, поэтому после первых двух девушек я ответил и ушел.

Пока готовился, невольно слушал вопросы и ответы первых двух девиц. Поразили ответы. Первая была после, на секундочку, аспирантуры, с ученой степенью. Вторая говорила на чистом английском, училась в университете на факультете государственного управления. Вот такой вот золотой фонд идет летать в АФЛ! За 30 тысяч рублей минус налоги плюс премии.
Затем я пошел на общую беседу.

Комиссия состояла из четырех человек, из которых говорили со мной только двое. Мужчина и женщина. Вопросы были общие. Рассказать о себе, возраст, образование, если работаю, то где в данный момент. Оказалось, что мужчина, из комиссии, выпускник моего факультета, моей кафедры и у нас одна специальность даже. В общем, этот этап занял у меня менее 5 минут.

Поставили плюсик где-то, и я вышел.

Далее предстояло ожидание, пока все пройдут эти этапы и комиссия объявит результаты. Пока я ждал результатов, познакомился случайно с одной милой девушкой (которая разговаривала на отличном английском), мы разговорились, отошли в сторону, посидеть. Там были свободные кресла.

Она тоже пришла, как и я, ради интереса, не принимая всерьез эти этапы отбора. Пока болтали, всех собрали в переговорке. Позже я заметил, что примерно половина народа уже нет. На часах 14 часов. Всех поздравили с успешным прохождением первого этапа отбора и раздали документы.

Это были направления на врачебно-летную экспертную комиссию (ВЛЭК), запросы в различные диспансеры для подтверждения отсутствия психических, кожных, венерологических и прочих заболевания, запрос в милицию для получения справки об отсутствии судимостей.

Также прилагалась подробная инструкция, каких врачей проходить, какие анализы приносить на ВЛЭК и вообще порядок действий. Все очень подробно, как и нужно, для тупых.

Направления на ВЛЭК действуют примерно полтора месяца (да и потом можно продлить), так что у меня есть время все взвесить.

В принципе, на этом все и закончилось, я вышел из офиса АФЛ.

Читайте также:  Как зарегистрировать бесплатный домен ru

Вот так я устраивался бортпроводником в «Аэрофлот»

Источник: https://www.drive2.ru/b/4062246863888370059/

Как стать стюардессой – что нужно, чтобы устроиться бортпроводником в России

Как стать стюардессой – что нужно, чтобы устроиться бортпроводником в России

Стюардесса считается самой романтичной и экстравагантной профессией для девушек. Ведь многие из нас с детства мечтали посмотреть мир, постоянно путешествовать и т.д.

Многочисленные перелеты, знакомство с новыми интересными людьми, тренинги по повышению квалификации, стильная форма и много других приятных бонусов ждет будущих стюардесс и бортпроводников.

Не забываем, что мужчины тоже могут устроиться по данной специальности. Но, что же для этого нужно? Об этом вы сможете узнать из нашей статьи.

Главные требования при устройстве стюардессой или бортпроводником

Впервые данная специальность появилась в 30-е годы прошлого столетия. На работу стюардессой принимались исключительно девушки в возрасте от 18 лет. Для мужчин эта профессия считалась неприемлемой.

На сегодняшний день все резко изменилось. Стюардесса и бортпроводник являются одними из самых востребованных специальностей в нашей стране.

К потенциальным работникам предъявляются следующие требования:

  • рост должен быть не меньше 165 см и не более 175 см;
  • возраст от 18 до 35 лет;
  • крепкое здоровье, которое подтверждается при прохождении специальной медицинской комиссии;
  • приятная, ухоженная внешность;
  • наличие действующего заграничного паспорта;
  • знание разговорного уровня английского, а также базового варианта французского и немецкого языков;
  • образование не ниже среднего;
  • отсутствие уголовного преследования;
  • умение хорошо плавать;
  • гражданство РФ;
  • понятная, грамотная речь.

Далее мы подробно разберем несколько самых интересных требований, предъявляемых к будущей стюардессе и бортпроводнику.

работа стюардессой интересная и сложная

Образование

Даже несмотря на то, что при трудоустройстве на должность бортпроводника допускается наличие среднего образования, предпочтение будут отдавать кандидатам, имеющим диплом о высшем. Знание разговорного английского обязательно. Если вы знаете другие языки, хотя бы на базовом уровне, но это пойдет вам только в плюс.

Крепкое здоровье

Профессия бортпроводника предполагает постоянную смену часовых поясов и климатических зон, что может негативно сказаться на вашем здоровье. Именно поэтому для этой специальности проходит серьезный отбор по медицинским показателям.

Категорически не допускаются кандидаты, имеющие проблемы с сердечно-сосудистой системой, нервными расстройствами. Если вы удачно прошли медицинскую комиссию, то впереди вас будет ожидать еще одно нелегкое испытание – прохождение полосы турбулентности и психологический тест.

Психолог проверит насколько вы сдержанны в стрессовых ситуациях и определит ваш эмоциональный настрой.

Приятная внешность

Этот аспект касается не только женщин, но и мужчин. Внешние данные бортпроводника должны быть безупречными. Молодой человек должен быть побрит, аккуратно подстрижен, форма наглажена, а ботинки блестеть. Для девушек – стюардесс предъявляются следующие требования:

  • стройная фигура (размер одежды 44-46);
  • лицо ухоженное и приятное на внешность;
  • аккуратная прическа;
  • макияж должен быть не броским;
  • исключен татуаж, пирсинг, татуировки;
  • маникюр в спокойных оттенках.

Учебные заведения для бортпроводников

Если вы успешно прошли собеседование, медицинскую комиссию, то затем вам необходим пройти краткосрочные курсы в школе стюардесс.

Все траты за обучение полностью берет на себя работодатель, причем, даже выплачивается стипендия. Длительность курсов составляет от 2 до 6 месяцев.

После прохождения аттестации вы можете заключать контракт с авиакомпанией и приступать к работе. Специализированные учебные заведения для бортпроводников и стюардесс:

  • Московский Государственный Технический Университет Гражданской Авиации (сокращено ТУГА).
  • НОУ «Школа Стюардесс».
  • Авиационно-транспортное училище, г.Санкт-Петербург.

Программа обучения

В процесс обучения включены 2 основных курса: теоретический и практический. Причем теория занимает основное место.

Во время занятий рассказывается о разновидностях современных самолетов, их технических характеристиках, о том, как пользоваться спасательными приборами, о правильности оказания первой медицинской помощи, а также учат принимать роды в экстренном порядке. В программу входят следующие этапы:

  • подготовка на воде и проведение аварийно-спасательных работ;
  • мастер класс по созданию стильного образа;
  • краткий курс английского языка;
  • техника прямого массажа сердца, а также искусственного дыхания;
  • вопросы обслуживания пассажиров, решение возможных конфликтных ситуаций.

чтобы устроиться на работу бортпроводником нужно соответствующее образование, знания и навыки

Условия труда

Если вас заинтересовала данная специальность, то вам необходимо выяснить все тонкости и «подводные» камни, ожидающие вас во время работы.

График работы

Режим труда ненормированный. Стюардесса очень часто занята на работе в ночное время. О выходных днях необходимо договариваться заранее и согласовывать с начальством. За месяц бортпроводник находится в полетах не менее 80 часов. Но, по законодательству России, им полагается отпуск размером в 70 суток.

Размер заработной платы

Зарплата варьируется в пределах от 30 до 100 тысяч рублей. Все будет зависеть от следующих факторов:

  • авиакомпании и ее расценок;
  • количества отработанных вами часов;
  • ваши навыки: знание языков, возможные благодарности за хорошую работу от пассажиров и руководства;
  • какие рейсы вы обслуживаете: международные или междугородние.

Плюсы и минусы работы стюардессой

Как и любая другая специальность, профессия бортпроводника имеет свои положительные и отрицательные стороны. Давайте рассмотрим более подробно каждые из них.

Достоинства

К основным преимуществам данной специальности относятся:

  • возможность увидеть мир или нашу страну;
  • общение и знакомство с людьми;
  • стабильная высокая заработная плата;
  • государственная поддержка: выплаты за сложность профессии;
  • пенсионное страхование;
  • страхование жизни и здоровья.

Недостатки

К минусам профессии бортпроводника можно отнести:

  • негативное влияние на здоровье;
  • постоянные стрессовые ситуации;
  • опасность для жизни во время перелета;
  • при планировании беременности придется уйти с работы задолго до декретного отпуска.

Специфика работы стюардессой достаточно интересна и увлекательна, но она подойдет далеко не всем. Для того, чтобы стать бортпроводников одного желания мало. Вы должны быть физически развиты, иметь крепкое здоровье, а также стабильное эмоциональное состояние, так как эта специальность подразумевает наличие стрессовых ситуаций.

Источник: https://mixfacts.ru/articles/kak-stat-styuardessoj-chto-nuzhno-chtoby-ustroitsya-bortprovodnikom-v-rossii

Как стать стюардессой | Про профессии.ру

 Стюардесса – это та профессия, на которую, пожалуй, нужно решиться. А для этого следует четко осознавать тот образ жизни, который будет у вас, в случае если вы отдадите предпочтение именно этой профессии.

Данная работа предполагает не только возможность повидать мир, но и постоянную смену поясов, климата и режима работы.

Практически все свое рабочее время бортпроводник проводит на ногах, поэтому работа предусматривает значительные физические нагрузки.

Что нужно для того, чтобы стать стюардессой

Прежде всего, нужно соответствовать некоторым требованиям:

  1. Существуют возрастные ограничения по набору на курсы стюардесс. Хоть и для разных авиакомпаний возраст может отличатся, в среднем это с 18 – 30 лет.
  2.  Требования к росту – не менее 160 см.
  3.  При отборе отдается предпочтение кандидатам с приятной внешностью и без серьезных физических недостатков, так как бортпроводник, в частности, является лицом компании. Наличие шрамов, пирсинга тату и крупных родинок – недопустимо.
  4.  Кандидат должен иметь крепкое здоровье, что подтверждается специальной медицинской комиссией.
  5.  Владение иностранными языками. Знание английского на среднем уровне – обязательно. Знание второго языка – приветствуется, а также повышает шанс получить место на курсах.
  6. Четкая, грамотная и понятная речь, без наличия дефектов.
  7.  Наличие высшего образования дополнительно повышает возможность трудоустройства.
  8.  Дополнительно приветствуются: опыт работы в сфере обслуживания и продаж, коммуникационные способности, умение работать в условиях стресса.

Если вы соответствуете вышеперечисленным требованиям, то можно пробовать подать заявку на собеседование в авиакомпанию.

Как стать стюардессой  — куда поступать

Данная специальность требует определенной подготовки. Обучение, как правило, осуществляется на протяжении трех месяцев. Набор на курсы производится 2-3 раза в год, весной и осенью.

Существует платное и бесплатное обучение стюардесс. К примеру, платное обучение можно получить на базе Московского государственного технического университета гражданской авиации, в «Школе проводников». Проходя платные курсы, вы приобретаете возможность самостоятельно выбирать авиакомпанию для работы. В среднем стоимость курсов составляет около 36000 рублей.

Бесплатные курсы есть практически при всех крупных авиакомпаниях, но имеют достаточно большой конкурс. Но после прохождения этих курсов, вы гарантированно будете трудоустроены.

Как стать стюардессой в Аэрофлоте

  • Для того, чтобы стать стюардессой в этой авиакомпании, следует зайти на официальный сайт аэрофлота и заполнить анкету.
  • Перед этим следует тщательно изучить требования данной авиакомпании к кандидатам.
  • Возрастные ограничения присутствуют, для кандидатов без опыта работы от 18-26 и с опытом от 18-35 лет.
  • Обязательным требованием компании к кандидатам, является гражданство РФ, регистрация в Москве или Московской области.

Как стать стюардессой в Трансаэро

Чтоб начать карьеру в компании Трансаэро, вы можете заполнить анкету на официальном сайте или отправить резюме с фотографиями в полный рост на электронную почту.

Возрастные ограничения в этой компании от 18 – 30 лет.

Если вас пригласили на собеседование, то с собой необходимо иметь такие документы: паспорт, загранпаспорт, справку о регистрации, ИНН, одну фотографию 3х4 см., страховое свидетельство государственного пенсионного страхования, справку об отсутствии судимости, документы воинского учета для военнообязанных и лиц, подлежащих призыву на военную службу.
 

Как стать стюардессой международных рейсов

Для того, чтобы получить свидетельство международного образца, необходимо проходить курсы на иностранных тренажерах. Все зависит от авиакомпании, в которой вы проходите обучение.

К примеру, после обучения в Трансаэро, вы сразу будете иметь выход на международные рейсы.

В случае, если авиакомпания или школа не предоставляет такую возможность обучения, то скорее всего, вам придется ехать за границу.

Как стать стюардессой бизнес авиации

Прежде всего необходимо знать, что бизнес авиация имеет более высокие требования к кандидатам на роль бортпроводника. Кроме всех требований, которые выдвигаются к работникам авиакомпаний, необходимыми условиями для начала карьеры в бизнес авиации являются:

  •  возраст от 23-40 лет;
  •  иметь высшее образование;
  •  владеть английским языком на профессиональном уровне.
Читайте также:  Как переехать из шереметьево в домодедово

Существуют специальные агентства, которые обучают бортпроводников бизнес авиации. На сегодняшний день их существует достаточно много. Выбрать подходящее агентство, можно на официальном сайте ОНАДА России.

Возможно Вас заинтересуют:

Источник: http://www.proprof.ru/stati/careera/vybor-professii/kak-stat/kak-stat-styuardessoy

Что нужно чтобы стать стюардессой

Что нужно чтобы стать стюардессой

Много молодых людей и девушек мечтают посетить множество стран: сесть в самолет, взлететь ввысь и приземлиться в другой стране. А главное, чтобы за это не нужно было платить. Идеальное решение – это стать бортпроводником.

Многие полагают, что и работа – «не бей лежачего», да и специальных навыков особых не нужно, что-то похоже на работу официантом. Но большинство молодых людей уверенно, что попасть на работу можно исключительно по блату.

Возможно, кто-то так и устроился работать, но все не так уж и призрачно.

Итак, вопрос многих: как стать стюардом или стюардессой в одной из ведущих и не очень компаниях? Ниже мы детально расскажем, как стать бортпроводником, где учат на стюардессу в России и какие навыки необходимо приобрести, чтобы мечту воплотить в реальность.

Где обучают профессии стюардесса

В этом разделе мы вкратце поговорим о том, какие имеются виды обучения и где можно отучиться на стюардессу или стюарда.

Виды обучения:

  1. Прохождение курсов от авиаперевозчика.
  2. Прохождение курсов в специализированных школах.

Курсы от авиакомпаний. Такие курсы предоставляются, после прохождения собеседования, и компания приглашает вас на работу. Это неоспоримый плюс, что проходить обучение вы будете за счет компании. В некоторых случаях даже выплачивается стипендия.

После обучения вы с компанией подписываете контракт на несколько лет, который подразумевает, что увольнение раньше обозначенного срока исключено. Если это все же происходит, с вас взымут штраф и обяжут оплатить курсы.

Заявленные школой курсы обучения могут длиться от 2 до 6 месяцев.

Второй вариант – это поступить в школу бортпроводников. В России такие школы существуют на базе:

  • ТУГА в городе Москва;
  • АТУ им. Новикова в Санкт-Петербурге;
  • УГА в Санкт-Петербурге;
  • Учебно-тренировочного центра;
  • НОУ «Школа Бортпроводников»;
  • Jet Service.

Зачастую учащиеся после прохождения курсов всегда могут трудоустроиться. Цена обучения варьируется в пределах 1000 долларов, однако затраченные вложения быстро окупятся. Более того в этих школах вы осваиваете не только базовый курс работы стюардессой/стюардом, но и обучаетесь дополнительным навыкам в обслуживании пассажиров.

Вы спросите, если я выбираю профессию «стюардесса», что нужно для поступления в бортпроводники? Ответ достаточно прост: ваше упорство и стремление, документ об образовании (СО или ВО), направление от авиакомпании или квитанция об оплате курсов.

Стоит также отметить, что курсы от всех крупных авиакомпаний имеют большой конкурс.

Чтобы стать бортпроводником, нужно:

  1. Желательно получить высшее образование и выучить английский язык. Он понадобится вам, чтобы получить третий уровень по шкале ИКАО.
  2. Пройти врачебно-летную комиссию (ВЛЭК) по 3 графе. Это подразумевает отсутствие разного рода несоответствий в здоровье, рост от 170 см, чтобы свободно дотягиваться до верхних полок, а также стойкость к перегрузкам и, как следствие, головокружениям.

К известным крупным авиаперевозчикам относятся «Аэрофлот», «Трансаэро», так как их парк исчисляется дальнемагистральными воздушными судами, как Боинг.

У вас будет возможность посещать множество стран и получать достойную зарплату. Авиаперевозчики также предполагают рост по карьерной лестнице от старшего бортпроводника до инструктора полетной смены.

Детальнее о том, как стать бортпроводником в указанных выше компаниях, рассказано ниже.

Требования компаний к бортпроводникам

Очень часто девушки спят и видят себя в роли бортпроводницы международных лайнеров, которые рассекают небесными просторами множества стран. Но помимо желания «хочу стать стюардессой», важно не боятся летать, а требования компании к кандидатам выдвигают весьма жесткие, и они могут разниться, но в многом, по сути, они схожи:

  1. Возрастная категория от 18 до 26 лет.
  2. Образование (среднее или ВО).
  3. Отличное здоровье (прекрасное зрение, давление).
  4. Рост от 158 до 190 см. Это необходимо, чтобы свободно доставать до верхней полки, находящейся на расстоянии 212 см от пола.
  5. Красивая презентабельная внешность (соответствие роста с весом). Девушки должны иметь — 46 размер одежды, юноши — 54.
  6. Без пирсинга и татуировок.
  7. Умение держаться на воде, плавать. Проводится экзамен с минимальной дистанцией в 25 метров.
  8. Отсутствие судимостей.
  9. Наличие заграничного паспорта.
  10. Желателен опыт работы по обслуживанию клиентов. Некоторые компании требуют опыт минимум два года.
  11. Хороший английский, как устный, так и письменный. А знание дополнительных языков будет преимуществом.
  12. Адекватность, стрессоустойчивость, коммуникабельность.

Что проходят в процессе обучения

Обучение состоит из двух частей: теории и практики. Большую часть занимает теория. Здесь рассказывается видах известных самолетов, их характеристиках, использовании спасательного оборудования, оказания медицинской помощи, а также проходит обучение, как правильно принимать роды.

Обучение бортпроводником на международные рейсы предполагает знание английского языка с последующими курсами на международных тренажерах

Программа обучения состоит из:

  1. Аварийно-спасательного комплекса работ (эвакуация пассажиров).
  2. Водная подготовка. Эвакуация пассажиров при падении борта в воду.
  3. Визаж. Необходимо иметь базовые навыки, как правильно создать привлекательный деловой образ.
  4. Экспресс-подготовка английского языка. При достаточно хорошей базе, проводится заучивание определенных фраз, рассматриваются споры и различные ситуативные варианты (около 90 часов занятий).
  5. Медпомощь. На нее делается основной упор. Помощь человеку в различных ситуациях (поднялось давление, разболелось сердце, началось кровотечение и так далее.)
  6. Сервис. Обслуживание пассажиров на высоком уровне вне зависимости, как себя туристы ведут. Готовность к любым стрессовым ситуациям (нужно укладывать выпивших спать, успокаивать тех, кто боится летать, успокаивать заносчивых пассажиров, отвечать на сотни тысяч вопросов), оказывать услуги сопровождения детей.

Практика осуществляется на тренажерах. Это имитация настоящих самолетов, проигрывание различных ситуаций, максимально приближенная к реальности. По окончании курсов и успешной сдачи экзаменов подразумевается практика – около 30 часов полетов на лайнерах. После чего в трудовую книжку заносится запись, и вы становитесь полноценным бортпроводником и можно смело начинать работать.

Требования Аэрофлота

Чтобы стать бортпроводником в Аэрофлоте нужно выполнить следующие действия:

  • заходите на электронную страницу компании;
  • заполняете анкету;
  • изучаете требования к соискателям у компании;
  • обращаете внимание возраст, как с наличием опыта, так и без (18-35 лет);
  • гражданство РФ, прописка в Москве или МО.

После этого у вас появится шанс стать бортпроводником международных рейсов.

Если вы интересуетесь, как стать стюардессой в Аэрофлоте на международные рейсы, вам нужно сначала получить свидетельство международного образца.

 Для получения такого свидетельства следует пройти курсы на иностранных тренажерах. По окончании прохождения таких курсов вы сможете работать на рейсах международных классов.

Если же у авиакомпании нет такой формы обучения, приготовьтесь к курсам заграницей.

Как стать стюардессой бизнес авиации

Итак, ваш выбор — профессия стюардесса. Что сдавать, если ваше стремление – это бизнес авиация?

Готовьтесь к тому, что здесь предъявляются самые жесткие требования к соискателям на должность стюардессы.

Помимо массы требований, которые выдвигают компании соискателям, необходимыми критериями являются:

  • возрастная категория от 23 до 40 лет;
  • наличие ВО;
  • владение английским языком на высокопрофессиональном уровне.

Сегодня имеется множество агентств, которые занимаются обучением стюардов бизнес авиации. Подходящее для обучения вы можете подобрать, зайдя на сайт ОНАДА России.

Наличие образования

Не секрет, что авиаперевозчики, занимающиеся обучением с последующим устройством на работу, например как  Аэрофлот или Россия, имеют жесткие требования к знанию английского языка. Приоритет отдается тем кандидатам, у кого имеется ВО. Это свидетельствует не только об образованности, но и о культуре человека в целом.

Кроме того, полезно знать, как взлетает и летит самолет, а также схемы салона востребованных моделей, например, Аэробуса А330 300.

Источник: http://nasamoletah.ru/sotrudniki/chto-nuzhno-chtoby-stat-styuardessoj.html

Работа стюардом без опыта в Москве

Работа стюардом без опыта в Москве

Вакансий найдено: 16

Cредняя заработная плата: 63 625 руб.

Бортпроводник со знанием корейского языка

Полная,

без опыта,

Государственная

Приглашает кандидатов, владеющих корейским языком, на вакансию «бортпроводник» Требования к кандидатам: Образование не ниже полного среднего Владение корейским и… Полное описание

Аэрофлот, Москва, Алтуфьево, Войковская, Сходненская — hh: 21 час назад

Стюард зала (официант)

от 13 500 руб. до 54 000 руб.,

без опыта,

Коммерческая

ОбедБуфет — рестомаркет нового поколения, лучшая неостоловая 2016 по мнению Афиша Daily, лучшая оригинальная идея 2015 по мнению журнала TimeOut, нам требуются стюарды зала… Полное описание

Obed Bufet, Москва — rabota.ru: 9 часов назад

Бортпроводник

50 000 руб.,

Полная,

без опыта

знание иностранных языков (английского не ниже intermediate); умение общаться с людьми; дипломатичность; толерантность; адекватность; сообразительность и находчивость (умение… Полное описание

Аэрофлот-российские авиалинии, Москва — trudvsem.ru: 19 часов назад

Бортпроводник

от 70 000 руб.,

без опыта,

Коммерческая

Должностные обязанности: Обеспечение безопасности на борту. Встреча и размещение пассажиров на борту. Инструктаж перед взлетом. Организация питания пассажиров во время… Полное описание

Уральские авиалинии, Москва — vakansia.net: 2 недели назад

Бортпроводник

Обязанности: Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At… Полное описание

test, Москва — upjobs.ru: 6 дней назад

Бортпроводник со знанием корейского языка

Приглашаем кандидатов, владеющих корейским языком, на вакансию бортпроводник Требования к кандидатам: Образование не ниже полного среднего Владение корейским и английским… Полное описание

Аэрофлот — российские авиалинии, ПАО, Москва, Алтуфьево, Войковская, Сходненская — rabota.ru: 9 часов назад

Бортпроводник со знанием вьетнамского языка

Приглашаем кандидатов, владеющих вьетнамским языком, на вакансию бортпроводник Требования к кандидатам: Образование не ниже полного среднего Владение вьетнамским и… Полное описание

Аэрофлот — российские авиалинии, ПАО, Москва, Алтуфьево, Войковская, Сходненская — rabota.ru: 9 часов назад

Источник: http://ru.jobsora.com/moskva/styuard/exp/bez-opyta

Вакансия в г. Москва, Бортпроводник (первоначальное обучение)

Вакансия для ПАО «Авиакомпания «Сибирь» и ООО «Глобус»

Читайте также:  Как встать на молочную кухню

Обязанности:

  • Обеспечение безопасности пассажиров в полете.
  • Обслуживание пассажиров на борту ВС.

Требования:

  • Образование средне-специальное, высшее / неоконченное высшее.
  • Английский язык на уровне Intermediate и выше.
  • Доброжелательность.
  • Коммуникабельность.
  • Умение работать в команде.
  • Стрессоустойчивость.

Условия:

  • Заработная плата от 50 000 рублей.
  • Бессрочный трудовой договор.
  • Полное соблюдение Законодательства РФ.
  • Место работы: Аэропорт Домодедово, г. Москва.
  • Обучение за счет авиакомпании (2,5 месяца, во время обучения выплачивается стипендия).
  • После трудоустройства иногородним предоставляется займ на оплату съемного жилья в размере 30 000 рублей.
  • Корпоративная жизнь, насыщенная разнообразными коллективными событиями.
  • Профессиональное развитие (возможность совершенствовать английский язык, проходить обучение в компаниях-партнерах).
  • Возможность путешествовать по специальным корпоративным тарифам.
  • Оплачиваемый отпуск 70 календарных дней.
  • Бесплатная форма, бесплатное питание.
  • Широкая география полетов.
  • Профессиональный и дружный коллектив.

Интересна эта вакансия? Заполните анкету или отправьте нам готовое резюме, используя форму ниже.

Этот раздел доступен только зарегистрированным пользователям. Пожалуйста, войдите в ваш Личный кабинет. Если Вы еще не зарегистрированы, это можно сделать прямо сейчас, пройдя по ссылке.

Источник: https://www.s7.ru/home/about/vacancies/moskva-bortprovodnik-pervonachalnoe-obuchenie-

Секреты работы стюардессой

13:27, 16 мая 2011

Расскажите друзьям

Facebook

Вконтакте

Одноклассники

Twitter

13:27, 16 мая 2011

Бортпроводница рассказала о нюансах профессии

Моя однокурсница совершенно неожиданно для всех подалась в стюардессы.  Что интересного и не столь очевидного для пассажиров есть в работе этих прекрасных спокойных девушек? Об этом RB.ru рассказала стюардесса «Аэрофлота» Катя. Я летаю уже год. Помню, стояла у стеклянной стены в аэропорту, провожала свою Любовь. Стояла и смотрела на большие, словно гигантские птицы, самолеты и думала: «А может пойти в стюардессы? Ведь это так романтично — носить красивую форму и летать в небе..». А потом собралась с духом и решила — пойду! Ходила на занятия два месяца, училась открывать дверь самолета и правильно заваривать кофе, останавливать кровотечение и подавать бокал шампанского. Училась не бояться высоты и улыбаться, а еще — быть доброй всегда, даже когда нет ни минутки, чтобы присесть и перевести дух. Это нужно приносить с собой на самолет, да и вообще никогда не выкладывать из сумки, как теперь я никогда не выкладываю красный фартук, платок или желтый жилет. Ведь на самом деле, это совсем несложно — хорошо относиться к людям, которые несколько часов летят рядом с тобой в самолете.

 Как не бояться летать и полюбить рыбу

Многие пассажиры боятся летать. У нас на эти случаи есть в запасе несколько приемов. Первый — аптечка с разными успокоительными. Второй — куда более сложный и важный. Еще на земле стюардессы должны создать очень дружелюбную атмосферу.

В первые несколько секунд пассажиры поймут, что ты из себя представляешь, можно ли на тебя давить, требовать лишний алкоголь, капризничать и так далее. Они должны себя чувствовать, как в гостях у очень радушных хозяев. Но все-таки должны понимать, что хозяева — это экипаж.

В обед случается, что, например, всю курицу съели, и осталась одна рыба. А все хотят курицу и ругаются на «Аэрофлот», что тот, дескать, не может нормальную еду организовать.

В этом случае мы пользуемся отличным способом: когда запасы курицы уже начинают  заканчиваться, ты просто говоришь, что именно сегодня мы предлагаем эксклюзивную рыбу от шеф-повара — на «ура» все съедается!

Самолетные кошмары

 Пьяные пассажиры — это та еще песня! В принципе, мы с ними обходимся довольно лояльно — сначала делаем несколько предупреждений. Ну, а если не помогает — сдаем в полицию сразу по приземлении: дебошира ждут уже в аэропорту. Можем иногда и  парашютом припугнуть  🙂  Недавно была история. Я работала в бизнес-классе, и один из пассажиров — какой-то довольно влиятельный человек — еще до начала рейса где-то то ли напился, то ли накурился. Сначала он вел себя прилично, а потом вдруг распоясался — дело чуть до драки не дошло. Все пассажиры возмущаются, соседи просят отнять у него все острые предметы. В общем, мы его кое-как усадили, но сам факт зафиксировали — среди свидетелей даже сотрудники Госдумы были. Когда мы приземлились, этого мужчину забрала полиция. Как он потом раскаивался и извинялся! Но в основном, такие конфликты решаются довольно тихо — особенно, если коллектив опытный.Как видите, экстрима в работе достаточно. А недавно, например, был сильный дождь, и в крыло самолета попала молния. Нас стало очень сильно трясти!  Я сидела лицом к пассажирам — они все на меня в ужасе смотрят: «Девушка, что это было?!». Я их пытаюсь успокоить, рассказываю, что самолет оборудован специальной защитой, что все в безопасности и паниковать не стоит… Но, конечно, сама переживала!

Как личный вклад влияет на зарплату

Зарплаты в «Аэрофлоте» неплохие — от 40 до 90 тысяч. Складываются они из многих факторов, которые в совокупности называются «личным вкладом»: если на тебя нет жалоб, зато есть благодарности, если у тебя английский на пятерки-четверки (мы регулярно сдаем экзамены) — за все это даются надбавки. Ну и, конечно, учитывается, сколько ты налетал часов.

Чем больше твой «личный вклад», тем быстрее тебя переводят на большие самолеты — тогда ты будешь летать не «развороты» (короткие рейсы туда-обратно), а длинные «эстафеты», когда платят и суточные, и командировочные, и на экскурсию по городу времени хватает. Еще развилка карьеры — тебя могут сделать старшей бортпроводницей или инструктором. Норма налета за месяц — 80 часов.

Можно и больше, но так как это противоречит закону об охране труда, ответственность за тебя в эти лишние часы никто не несет — даже специальные документы по этому случаю подписываются. Каждые полгода мы проходим медкомиссию, каждый год — экзамен по английскому, сервису и — тренажеры. На них мы отрабатываем аварийно-спасательные работы.

Кроме страховки в качестве соцпакета нам предлагают какие-то особенные пенсионные отчисления (не могу назвать конкретнее), льготные авиабилеты для ближайших родственников и невероятные скидки для самих сотрудников — например, недавно я слетала в Германию за 3000 рублей (против обычных 15 000). Плюс — бесплатные санатории, детские сады-пионерлагеря, дома отдыха…

А больше всего в нашей работе мне нравится отпуск — 72-74 дня!

Дружить с коллегами не получится

Выходные у нас плавающие. Два раза в неделю мы отзваниваемся, узнаем наряд — расписание, когда кто летит. Летаем почти каждый день. Иногда можно получить пару выходных — это максимум. Остальные выходные надо заказывать.Сложившихся коллективов у нас нет — каждый раз экипаж набирают новый.

Это делается для того, чтобы мы не расслаблялись, не болтали друг с другом — в общем, держали марку. Хотя супружеские пары всегда работают вместе.У бортпроводниц «Аэрофлота» строгий дресс-код. У нас есть форма — красная и синяя. Под красную нужно надевать светлые колготки, под синюю — темные.

И ни в коем случае не наоборот! Обязательно нужно носить бейджик и платочек. Никаких больших  сережек, бриллиантов, пафосных часов и прочего. По части причесок — стрижка или конский хвост.

Разумеется, я слышала, что постоянными полетами можно испортить здоровье. Правда, на себе я пока этого не ощутила.

Спустя год работы однозначно могу подтвердить только то, что действительно очень сильно отекают ноги. Из примеров коллег знаю, что самое тяжелое — летать на 330-х «Аэробусах». Это большие самолеты, а чем они больше, тем сильнее перегрузки при взлетах: здесь борт почти вертикально поднимается. И, кроме того, они набирают бОльшую высоту.

У некоторых даже кровь из носа идет. Самое тяжелое в работе — несколько часов подряд работать на каблуках. Отдохнуть времени нет, постоянная суета… И еще болят глаза — воздух в самолете очень сухой.

Кастинг у Савельева

 Я стала инструктором спустя всего три месяца после начала карьеры. Недавно у нас открылось «4-е отделение»: господин Савельев (гендиректор «Аэрофлота», — ред.) набирал персонал для элитных рейсов. Всего в этих «смотринах» участвовало почти три с половиной тысячи бортпроводниц — отбирали самых красивых и с хорошим знанием английского. Приятно было попасть в скромный список прошедших отбор! Так что буду теперь летать с депутатами и олигархами!За прошедший год я посмотрела довольно много, но больше всего впечатлили ОАЭ — когда мы прилетели в Дубаи. У нас были целые сутки между рейсами  — мы и на пляже повалялись, и по городским торговым центрам погуляли! А еще у меня был огромный и очень красивый номер! И кормили шикарно! Вот такие бонусы имеют бортпроводницы!Сейчас  уже точно не смогу работать в офисе. У меня совсем другой ритм сейчас. Я привыкла работать ночью, а с 9 до 6 — это каторга! Мой график, обстановка, общение — все это мне очень близко! Появляются коммуникативные навыки, я учусь компромиссу. Еще мне нравится, что я заканчиваю работать, как только закончился рейс. У меня нет никаких отчетов, которые тянутся месяцами, нет долгоиграющих обязанностей. Я принадлежу сама себе: сделала свою часть работы — свободна. Хотя есть и минусы — личной жизни такие перегрузки немножко все же вредят. Любимый и ревнует, и волнуется, но, что приятно — мою любовь к небу понимает.

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Источник: https://rb.ru/article/sekrety-raboty-styuardessoy-aeroflota-rasskaz-ot-pervogo-litsa/6696317.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector