Что делать, если автомобиль не заводится в мороз?

Что делать если машина не заводится в мороз

С приходом сильных морозов многие владельцы автомобилей сталкиваются с тем, что двигатель плохо заводится или не заводится вовсе. Мы решили составить 6 основных причин и решений не запуска двигателя «на холодную», чтобы в мороз ваш автомобиль больше не подводил вас

Причины проблем пуска и их решение

1. Слабый аккумулятор. Причиной проблем с запуском может быть недостаточный заряд батареи, возраст аккумулятора более трех лет, поломки в одной или нескольких элементах батареи.

Проявляется эта проблема слабой прокруткой двигателя стартером или присутствием только нескольких слабых оборотов.

Также признаком неисправности является тусклая подсветка контрольных лампочек на панели приборов.

Решение проблемы:

Для того, чтобы пусковый ток от батареи при старте двигателя быстро достиг требуемого номинала, необходимо включить ближний свет на несколько секунд перед стартом двигателя. Это избавит процесс запуска двигателя от периода, когда в цепи присутствует ток недостаточной силы.

При наличии возможности, можно отогреть аккумулятор, отбуксировав автомобиль в отапливаемое посещение. После того, как его температура станет больше 0 градусов, его можно подзарядить при помощи специального устройства или «прикурив» от другого автомобиля.

Отсоединив разъемы батареи от клемм, зачистить поверхности контактов от окисления и грязи, и подсоединить обратно. Это будет способствовать снижению сопротивления в электрической цепи автомобиля и, как следствие, более высокому току в ней.

При отсутствии эффекта от различных методов единственным выходом является покупка нового аккумулятора. Предотвратить ситуацию разрядки при длительной стоянке можно, забирая аккумулятор домой.

Также можно установить устройство предпускового прогрева двигателя или систему поддержания температуры в моторном отсеке, которые в большинстве случае просто нивелируют негативный эффект от низких температур на улице.

2. Неисправное состояние стартера. При исправности аккумулятора стартер не проворачивает замерзший двигатель при достаточном токе. Иногда причина заключается в неверной центровки ротора электродвигателя. Под капотом при этом во время пуска можно услышать посторонние шумы, так как стартер не создает необходимых усилий.

Решение проблемы:

Решить проблему можно только ремонтом или покупкой нового стартера. Предотвратить механический износ стартера практически невозможно.

3. Чрезмерная вязкость моторного масла. Применяя некачественное, старое, не сезонное или не рекомендуемое заводом-изготовителем автомобиля масло, вы рискуете, что оно загустеет внутри двигателя при отрицательных температурах.

Таком образом, будет затруднено вращение валов и шестерней силового механизма. При работоспособных аккумуляторной батарее и стартере, прокрутка двигателя происходит медленно, с ощущением внешнего сопротивления.

На масляном щупе видна повышенная плотность масла.

Решение проблемы:

Отогрев машину, следует заменить масло. Во избежание данной проблемы следует применять качественное моторное масло в соответствии с техническими требованиями и сезонностью.

4. Не произведена регулировка системы зажигания. Проблема состоит в отсутствии образования искры из-за высоких токов протечки высоковольтных проводов, наконечников или иной неисправности электрооборудования.

Двигатель не заводится даже при стабильной работе стартера. Для начала следует проверить напряжение на центральном проводе трамблера и в проводах всех цилиндров по очереди. При наличии нормального напряжения необходимо проверить свечи.

Если их не достигает электричество, следует провести проверку бегунка и контактов трамблера.

Решение проблемы:

Выявленные неисправные детали следует заменить. Обеспечить защиту проводов от утечек можно, покрыв их специализированным спреем. Улучшить формирование искры на свечах зажигания поможет их чистка, например, при помощи пескоструйного аппарата. Заранее отрегулированная до морозов система зажигания поможет снизить расход топлива.

5. Низкое качество бензина. При заправке плохим бензином, разведенным водой, топливная смесь не способна полностью сгореть даже при наличии хорошей искры в цилиндре. При попытках запуска из выхлопной трубы вы почувствуете запах несгоревшего топлива.

Решение проблемы:

Следует полностью выработать бак низкокачественного топлива, при этом ни в коем случае не вести автомобиль агрессивно. Затем нужно заправиться качественным топливом, желательно брендированным, с моющими присадками.

В худшем случае может потребоваться прочистка топливной системы в сервисном центре.

Для предотвращения данной проблемы следует заправляться на проверенных заправках и заполнять бензобак полностью, во избежание появления конденсата.

6. Использование летнего дизельного топлива вместо зимнего. Солярка не по сезону при морозах приобретает вязкость и забивает топливную систему. Стартер при этом прокручивается, а запуска двигателя не происходит. Из выхлопной трубы отсутствует запах.

Решение проблемы:

Транспортировать автомобиль в отапливаемое помещение, отогреть топливную систему, слить летнее топливо, залить зимнее и дать поработать двигателю в течение 10-15 минут. Для предотвращения данной проблемы следует применять зимнее дизельное топливо, а при сильных холодах – использовать присадки или антигель. Перед запуском можно прогревать свечи путем нескольких включений зажигания.

Советы автомобилистам:

В машине с ручной коробкой передач в мороз перед заведением выжмите сцепление.

Дизельные машины старайтесь заводить долгим вращением стартера с первых попыток.

После затрудненного пуска не используйте первые минуты электронику, фары и печку. Прогрев двигателя обеспечит медленная езда до тех пор, пока значение температуры масла на приборной панели не достигнет 60 градусов.

Источник: http://www.MotorPage.ru/infocenter/autoarticles/chto_delat_esli_mashina_ne_zavoditsja_v_moroz.html

Машина не заводится в мороз: что делать

Не заводится бензиновая машина

Не заводится дизельная машина

Для того чтобы максимально снизить проблемы и риски, связанные с остановкой работы двигателя в мороз, нужно мониторить состояние своего автомобиля, систематически проходить ТО, заливать качественное топливо на проверенных заправках, выбирать невязкое масло.

Не заводится бензиновая машина

Если вы все-таки попали в беду, то необходимо понимать, что методы завода мотора у машин с бензиновым двигателем и у машин с дизельным двигателем отличаются.

Первая и основная причина того, что машина не заводится в мороз — это «погибший» аккумулятор. Стартер все медленнее прокручивает двигатель, это означает, что аккумулятор полностью разряжен.

Причем неважно, новая или старая у вас батарея: если она стояла на 30-ти градусном морозе, то скорее всего аккумулятор не сработает.

Если его возраст приближается к 2-3 годам, тогда проблема остановки двигателя становится еще более серьезной.

Что все-таки делать, если не заводится машина в мороз? Для бензинового двигателя самый простой и распространенный способ — прикурить от другого аккумулятора. Для того чтобы осуществить эту манипуляцию, необходимо всегда иметь в машине специальные провода. Автолюбители называют их «крокодилами».

Вы достаточно легко найдете себе помощь в этой ситуации. Практически любой водитель сталкивался с замерзанием аккумулятора и он быстро окажет вам помощь. Не бойтесь останавливать проезжающих мимо водителей.

Как грамотно «прикурить»?

Взять два провода с прищепками, один — с красным концом, второй — с черным. Подключить красный провод к батарее разряженного аккумулятора там, где «+», и к тому же месту на аккумуляторе «машины-помощи».

После черный провод цепляем к «-» заряженной батареи, а другой конец к любой металлической части мотора вашей заглохшей машины, но как можно дальше от генератора и стартера. Сначала свой двигатель заводит водитель-помощник, ждет 1-2 минуты, а потом вы.

Если все получилось, провода можно снимать. Если нет, значит проблема скорее всего в другом.

Если аккумулятор автомобиля находится в багажнике, нужно найти под капотом специальные клеммы с изображением «+» и «-».

Не к кому обратиться

Выход есть — в любом автомагазине можно приобрести портативное пускозарядное устройство. Оно представляет собой коробку с двумя проводами «крокодилами», имитирующую заряженный аккумулятор. Существуют также портативные зарядные устройства. Вы, конечно, можете забрать с собой аккумулятор домой и зарядить его там. Но это очень трудоемко и тяжело.

Вы прикурили, но машина не заводится по-прежнему

Причин достаточно много: неисправность работы свечей, катушек зажигания, фильтров. Также к остановке работы аккумулятора в мороз ведет использование некачественного топлива. Возможно, у вас сильное загрязнение форсунков. Важно соблюдать нормальный уровень компрессии в цилиндрах.

Как избежать таких неисправностей?

В морозы не следует мыть машину и оставлять ее на ночь на ручнике. Аккумулятор может не заводиться из-за замерзших тормозных колодок. Отогревают их, как правило, кипятком. Но есть более безопасные способы.

Вы можете попросить своего соседа или неравнодушного к вашей беде человека направить струю теплого воздуха из выхлопной трубы его машины на ваше колесо. Сильно замерзший замок можно растопить и обычным феном.

Автолюбители нашли интересные решения, как сделать так, чтобы машина завелась даже при 30 градусном морозе:

1. Аккумулятор можно «оживить» следующими поочередными действиями: до того как вы планируете завести двигатель, включите противотуманные фары, обогрев заднего стекла или ближний/дальний свет на 10-15 секунд. От этого повысится емкость батареи.

2. Потом все выключаем, выжимаем сцепление и начинаем заводить двигатель. Скорее всего, с первого раза этого не произойдет. Поэтому пробуем несколько раз, все выключаем и повторяем заново.

3. Если машина схватывает, но не заводится, нужно быть аккуратнее и не сильно мучать стартер. Достаточно до 7 раз. Если вы не видите прогресса, что двигатель крутится с каждым разом дольше, то не стоит больше делать попыток.

4. После того как мотор завелся, медленно отпускаем сцепление. Передача должна быть нейтральной около 2 минут. И потом уже можно в путь.

В регионах с высокой температурой люди прогревают свои автомобили. Многие устанавливают специальные устройства на дистанционном управлении, которые программируются на то время, в которое нужно завести мотор, если градус на улице превышает норму.

Помимо того, что зимой особенно опасно заливать некачественное топливо, лучше держать при долгой парковке около ⅔ бака бензина. За счет этого образуется в разы меньше вредного конденсата и осадка.

Меры, которые применяют в основном опытные водители:

в машину заливают полусинтетическое масло;
аккумулятор на всю ночь помещают в тепло;
устанавливают в двигатель антифрикционные присадки;
пользуются жидкостью «Быстрый старт», впрыскивая ее в систему забора воздуха после воздушного фильтра. Эфирная жидкость требует соблюдения всех предосторожностей, внимательно изучите инструкцию перед применением;
следят за чистотой свечей, они не должны быть старыми. Иридиевые свечи с уменьшенным зазором идеально подойдут для сильных морозов;
с утра выясняют, не забилась ли чем-нибудь выхлопная труба;
включают дальний свет на несколько секунд и заводят машину.

Если сработали все меры, и машина завелась, то первые несколько километров лучше проехать на скорости 40 км/ч.

В принципе, самодеятельность в решении этих проблем не нужна, ведь если вы реально не разбираетесь, то смело вызывайте эвакуатор, обратитесь в сервис или к знакомому автомеханику.

Не заводится дизельная машина

Общие принципы завода машины с дизельным двигателем на морозе практически идентичны бензиновым автомобилям.. Но все же есть небольшие тонкости. Вам также понадобится мотор-донор.

Но из-за того, что дизельное топливо считается тяжелым, основное внимание следует уделить исправности свечей накаливания, состоянию фильтров — воздушного и топливного, и непосредственно сезонному топливу.

То есть нельзя заправляться летней соляркой при высокой температуре.

Летняя солярка имеет тенденцию к сильному помутнению, парафиновым элементам свойственно кристаллизоваться в мороз, именно поэтому забиваются фильтры, и вся система подачи топлива выходит из строя.

Чтобы аккумулятор не сел в мороз, используйте зимнее дизельное топливо, которое специально создано для температуры от 0 до 25 градусов мороза. Если в вашем регионе температурные рекорды, и часто бывает больше 30 градусов, заправляйтесь арктическим дизельным топливом.

Еще одна мера предосторожности — накануне морозов разбавить солярку керосином в соотношении 80:20%.

Если уже один раз вы встали в мороз, позаботьтесь об установке депрессорных присадок. Они препятствуют загустению дизельного топлива.

Многие опытные автолюбители используют системы подогрева топлива и предпусковых подогревателей.

После всех этих фишек у вас не должно быть проблем с запуском дизельного двигателя на морозе. Еще раз повторимся, что алгоритм действий абсолютно такой же, как с бензиновым двигателем.

Важный момент: если с утра машина не заводится, и вы понимаете, что дизельное топливо загустело, противопоказано греть трубочные части топливной системы на открытом огне. Она не выдержит такой температуры. Такой способ подходит крупногабаритным фурам и камазам.

Источник: https://1000sovetov.ru/article_mashina-ne-zavoditsya-v-moroz-chto-delat

Почему автомобиль не заводится в мороз?

При резком похолодании каждый третий автовладелец сталкивается с проблемой запуска замёрзшей машины. Даже когда холод не сильный, простоявшая несколько дней без движения машина может не завестись. Синоптики обещают жителям Москвы и Подмосковья неольшое потепление, но зима еще не кончилась. Поэтому проблема сохраняет актуальность.

Команда МОЙМЕХАНИК подготовила 6 типичных проблем с запуском двигателя:

1) Слабый аккумулятор. Признаки: стартер не крутит двигатель. Слышны щелчки вместо звука крутящего стартера.

2) Неисправность стартера. Признаки: Вы уверены в работоспособности аккумулятора, но стартер не крутится.

3) Загустевшее моторное масло. Признаки: Вы уверены в исправности аккумулятора и стартера, двигатель крутится с трудом. На щупе для масла видна плотная консистенция. Долго не гаснет лампочка давления масла при запуске двигателя.

4) Неисправность топливного насоса. Признаки: в некоторых автомобилях загорается соответствующий индикатор. В задней части автомобиля (в районе бензобака) при попытке запуска не слышно характерного жужжания топливного насоса.

5) Залиты свечи зажигания. Признаки: свечи полностью покрыты бензином.

6) Проблемы с иммобилайзером. Признаки: Автомобиль заводится, но не работает топливный насос, мигает индикатор иммобилайзера.

Найти проблему это только первый шаг. Но что делать дальше?

Как завести двигатель в мороз?

Итак, если вы самостоятельно определили причину, по которой не автомобиль не заводится, то смело переходите ко второй части статьи.

1. Слабый аккумулятор

Причина:

Аккумуляторная батарея не держит заряд в силу возраста (более 3-ех лет), дефектов батареи или неправильной эксплуатации.

Что делать:

Если аккумулятор слабо, но реагирует на попытки завести автомобиль, то попробуйте на 3-5 секунд включить фары ближнего света. Это поможет «разбудить» батарею, и при следующей попытке она выдаст необходимое количество энергии.
Провертьте клеммы аккумулятора на загрязнение и окисление. Если видите загрязнение — почистите клеммы.
Если у вас автомобиль с мкп, то попросите кого-нибудь подтолкнуть машину.
Попробуйте прикурить аккумулятор от другого авто.
Снимите аккумулятор и отнесите в тепло, чтобы он согрелся.
Действенная и долгосрочная мера — замена аккумуляторной батареи

2. Неисправность стартера

Причина:

Внутренние нарушения или сбитая центровка, из-за которых стартер потребляет много энергии, но на выходе не дает нужной для прокрутки замерзшего двигателя мощности.

Что делать:

Проблему со стартером определит только профессиональный диагност. Один совет — перед покупкой стартера обязательно проконсультируйтесь с мастером. Если стартер не подойдет, придется нести его обратно в магазин и покупать другой. Наши мастера заведут ваш автомобиль, чтобы вы смогли доехать до автосервиса и заменить стартер.

3. Загустевшее моторное масло

Причина:

При температуре от 15-20-ти градусов масло «не пускает» движущиеся части силовых агрегатов.
Масло загрязнено, не соответствует температурным стандартам, либо некачественное.

Что делать:

Оперативно поменять замёрзшее масло невозможно. Нужно или ждать потепления, или отогревать машину в тёплом помещении.
При механической коробке передач можно некоторое время «потаскать» автомобиль на буксире, чтобы провернулся вал.

Профилактика:

Следить за качеством масла, покупая фирменные бренды в проверенных местах с цифрами в индексе 0W или 5W, синтетику для новых автомобилей и полусинтетику для машин с пробегом от 100 000 км.

4. Неисправность топливного насоса

Причина:

Топливный насос выходит из строя «постепенно» и происходит это при движении автомобиля — он начинает плохо качать бензин из бензобака (падает давление в топливной системе) и двигатель начинает «дёргаться».

Что делать:

Менять топливный насос. При замене топливного насоса лучше ставить оригинальный (заводской) насос. Он не замёрзнет (если конечно в бензобак не попала вода). Для замены топливного насоса не требуется везти автомобиль на эвакуаторе в сервис. Эти работы с легкостью выполняют наши механики на выезде.

5. Залиты свечи зажигания

Причина:

Свечи настолько грязные, что искра не пробивается в камеру зажигания. Или пока не работали другие системы, бензин подавался в камеры сгорания и «заливал» свечи, представляя не воздушную смесь, а жидкость.

Что делать:

Если ситуация не достигла критического уровня, то нужно временно остановить попытки завести двигатель. Подождите 3-5 минут, пока бензин «стечёт».

3 секунды покрутите двигатель стартером, до конца выжав педаль газа, для «проветривания» цилиндров и снова повторите попытку. Могут «схватиться» наиболее сухие цилиндры и потянуть за собой остальные.

способ работает не на всех машинах вынуть предохранитель топливного насоса

6. Проблема с иммобилайзером

Причина:

Зачастую, штатный иммобилзайер блокирует подачу топлива, потому что “не видит” ключа из-за севшей батарейки.

Что делать:

Если это иммобилайзер штатный, вполне вероятно, проблема в батарейке. Вспомните, когда последний раз меняли батарейку? Если давно, то в обязательном порядке замените батарейку в ключе. С большой вероятностью проблема разрешится.

Главное помнить, что каждый случай индивидуален, и если у вас нет четкого понимания проблемы, лучше обратитесь к профессиональным диагностам. Это сэкономит время, а вполне возможно и деньги.

Источник: https://MyMechanic.ru/media/pochemu-avto-ne-zavoditsia-v-moroz-6-prichin/

Машина не хочет заводиться в мороз? Решим эту проблему вместе

Вспомните, сколько раз у вас портилось настроение по утрам, когда ваш «железный конь» не желал заводиться. А как бывает обидно, когда счёт идёт на минуты, а вы не можете попасть даже в салон вашего «упрямца».

Однако не стоит ругать холодную погоду, срывать злость на ни в чём не повинной машине и жаловаться на судьбу — ведь решить эту проблему довольно просто, стоит лишь выполнить несколько не очень сложных рекомендаций.

Для начала нужно попасть в салон автомобиля, так как в морозы довольно часто замерзает замок в двери или даже сами двери. Для того чтобы этого не произошло, попытайтесь сделать следующее:

• Чтобы двери автомобиля не замерзали в самые лютые холода, следует заранее промазать дверные резиновые уплотнители силиконовой смазкой.

• Попробовать открыть все двери, вдруг какая-нибудь да откроется — дальше дело техники.

• В магазинах продаются специальные аэрозоли и брелки-размораживатели, которые неплохо решают проблему замёрзшего замка. Попробуйте — может, поможет.

• Обдайте замёрзший замок кипятком, принесённым из дома. Для этого, чтобы не терять ни секунды, перед уходом из квартиры вскипятите на всякий случай чайник.

• Попытаться нагреть ключ (как вариант — зажигалкой), а затем вставить его в замок и осторожно, чтобы не сломать, повернуть.

• Попробуйте залить в замок медицинский спирт (этот совет подходит больше для женщин).

• И как жест «полного отчаяния», попытайтесь отогреть замок теплом своего дыхания (сжать ладонь в трубочку, приставить её к замку и подышать).

Предположим, что в автомобиль вы всё-таки попали. Теперь стоит вплотную заняться двигателем:

• Не стоит включать стартер более чем на 10 секунд за одну попытку, так как в противном случае он будет перегреваться.

• Перед тем как повернуть ключ в замке зажигания, «потренируйте» ваш аккумулятор (включите музыку, «помигайте» дальним светом) — то есть «разогрейте» его. Постарайтесь не переусердствовать, так как в противном случае аккумулятор просто «сядет».

• Включите зажигание, но, перед тем как заводить двигатель, подождите несколько секунд, пока бензонасос накачивает бензин.

• Автомобиль не заводится довольно долго — тогда жмём на педаль газа до упора и включаем стартер. Это приём поможет продуть камеры сгорания от топлива, которое скопилось там в результате неудачных попыток завести двигатель.

• Если у вашей машины механическая коробка передач, тогда стоит включать стартер, выжав сцепление, а после того, как автомобиль заведётся, не отпускать педаль сцепления ещё несколько минут — это поможет вам облегчить запуск двигателя и значительно увеличит срок службы вашей КПП.

• Включая стартер, нужно отключить в автомобиле для снижения нагрузки на аккумулятор все электроприборы.

Если эти советы вам не помогли, тогда нужно переходить к более радикальным мерам:

• Проверяем заряд аккумулятора и в случае необходимости подзаряжаем его или просто меняем.

• Как вариант — можно «прикурить» от другого автомобиля.

• Пробуем завести машину с так называемого «толкача» (для автомобилей с МКПП).

• Достаём свечи зажигания и либо меняем их, либо прокаливаем над газом.

Предположим, что все эти советы не помогли и ваша машина так и не завелась. Тогда остаётся одно — вызывать эвакуатор и тащить автомобиль в автосервис, так как у вашего «железного коня» какая-то серьёзная поломка.

Источник: https://ShkolaZhizni.ru/auto/articles/43811/

Что делать, если в мороз не заводится автомобиль?

17.06.2013

Многие автовладельцы регулярно сталкиваются с проблемой в виде невозможности завести двигатель во время морозов. Причин на то есть множество, и плохое масло является одной из самых распространенных.

Так, масла минерального типа, а также те, которые долгое время не менялись, при морозах -30 и больше попросту замерзают. Вот почему лучше использовать «синтетику».

Кстати говоря, в систему охлаждения и в бачок омывателя также следует заливать исключительно морозостойкие жидкости, а иначе возникнут поломки.

Большинство машин после холодной ночи не заводятся из-за аккумулятора, мощность которого в мороз падает. Неплохим способом избегания подобной ситуации является хороший прогрев машины вечером. Для этого нужно просто покататься минут 30, выключив магнитолу и другие дополнительные приборы, которые потребляют электроэнергию.

В итоге вы повысите шанс того, что ваше авто на утро заведется. Более надежным является вариант, при котором вы попросту заберете на ночь аккумулятор в квартиру. Также перед тем, как утром пытаться завести мотор, следует сначала помигать фарами. Такое действие будет даже полезным, ведь оно слегка подогреет аккумулятор.

Часто машины отказываются заводиться из-за плохих свеч зажигания. Речь идет не только об их физической изношенности, но и о наличии нагара, который также ослабляет искру. В таком случае их нужно либо почистить, либо попросту заменить новыми.

Опытным водителям известен один секрет, который неплохо помогает обеспечить беспроблемную работу машины даже в большие морозы.

Заключается он в том, чтобы на ночь долить к маслу 100-150г бензина и дать двигателю поработать в течение 2-3 минут.

В результате этих действий на утро масло будет более жидким, что упростит работу стартеру, не причинив вреда машине. Ну а что касается бензина, то он полностью испарится за считанные минуты.

Конечно, вышеуказанные рекомендации эффективны, но этого достаточно далеко не всегда. Если вы не можете завести двигатель после трех коротких попыток, то в таком случае следует остановиться и подождать 2-3 минуты. Если и после этого ничего не выйдет, то бессмысленно мучать автомобиль.

В таком случае разумнее либо ждать до потепления, либо искать специалиста, который поможет решить проблему. Хотя если машина вам нужна, а отыскать мастера не удается, то можно пойти другим путем.

Оказавшись в теплом гараже, авто наверняка заведется, так что, может быть, есть смысл отбуксировать его в такое место? Ну и последний вариант — попытаться «прикурить» машину от аккумулятора другого автомобиля.

Помимо всего прочего не стоит забывать и о том, что в мороз лучше не использовать ручной тормоз, поскольку колодки могут попросту примерзнуть.

В большинстве случаев можно совершенно спокойно обойтись оставлением машины с включенной передачей.

Что же касается дверных замков, которые тоже склонны к замерзанию, то их лучше всего заранее залить специальными веществами, которые противостоят морозам. Хотя очень часто получается открыть замок, хорошенько прогрев ключ зажигалкой.

Есть также совет и по поводу запуска двигателя на машинах с МКПП – это следует делать с выжатым сцеплением.

Суть в том, что такое действие ослабит нагрузку на стартер, ведь ему не придется дополнительно прокручивать загустевшее масло в коробке передач.

Кроме того, после успешного запускать двигателя педаль сцепления следует удерживать в выжатом положении еще на протяжении нескольких минут, пока масло не разжижится окончательно.

Если нет такой надобности, то лучше не оставлять автомобиль с включенной сигнализацией на длительное время. Например, если машине предстоит целую неделю простоять в гараже или на стоянке, то там она все равно будет защищенной, а включенная сигнализация только разрядит вам аккумулятор.

Специалисты твердят, что один холодный старт вредит автомобилю в такой же степени, как и несколько сотен километров пробега, что весьма немало. Вот почему по возможности в холодную пору лучше пользоваться общественным транспортом.

Кстати говоря, в последнее время на усложненный запуск автомобиля в мороз жалуются не только владельцы старых машин, но и обладатели самых современных моделей.

Причина проста – новые высокотехнологичные двигатели нацелены на минимизацию вредных выбросов, в результате чего они работают на обедненной смеси.

В теплых странах это малозаметно, а вот в условиях нашей климатической зоны в большой мороз такие автомобили попросту не заводятся.

Источник: http://tehcentri.ru/renault-logan/

Источник: http://www.avto-ultra.com/chto-delat-esli-v-moroz-ne-zavoditsya-avtomobil/

Почему машина плохо заводится в мороз?

На дворе 21 век, столько всего изобретено и доработано, а автомобили, как не заводились зимой, так и продолжают это делать: не спасают ни одеяла, ни предпусковые подогреватели, ни автоматический запуск движка.

Вопрос, почему так происходит, волнует, пожалуй, каждого, ведь если сегодня все хорошо, это совсем не означает, что завтра будет так же – проблемы с пуском на холоде могут возникнуть в самый неподходящий момент.

Чтобы этого не произошло, нужно четко понимать причины, почему машина плохо заводится в мороз или не заводится вообще, и не допускать их возникновения.

Причины

Всем известно, что любая, даже самая современная, АКБ имеет свой срок службы, после которого она существенно теряет в емкости, поэтому если в вашем авто установлена старая батарея, то вполне может случиться так, что при идеальной бесперебойной работе летом, зимой это будет практически «мертвый» аккумулятор, приносящий проблемы при каждом (даже небольшом) морозе.

Неправильно подобранное или вовремя не замененное масло.

То, как быстро заведется инжектор на холоде, напрямую определяется вязкостью масла: чем она больше, тем больше усилий придется приложить системе, чтобы раскрутить двигатель, – поэтому не экономьте, а заливайте только качественный и правильно подобранный продукт. Поможет вам в этом статья «Какое масло заливать в двигатель».

Изношенные или залитые маслом свечи зажигания.

Распознать их легко: стартер крутит хорошо, но движок не раскручивается. Значит, нет нормального образования искры и с этим нужно что-то делать: или менять свечи на новые, или пытаться восстановить работоспособность старых – просушить, почистить и т.д.

Открутите крышку бака и принюхайтесь. Если запах бензина в вашем авто не совсем «бензиновый», скорее всего, проблема именно в нем.

Неисправен топливный насос или регулятор давления топлива.

С такими неполадками мотор, скорее всего, будет запускаться, но проработает он не долго – практически сразу заглохнет.

Забился топливный фильтр тонкой или грубой очистки.

Фильтр тонкой очистки меняем, грубой – очищаем, только так можно будет надеяться на то, что на следующий день вопрос, почему машина плохо заводится в мороз, вас не побеспокоит.

В дроссельной заслонке или клапане холостого хода замерзла грязь.

Отогрейте автомобиль в гараже и почистите названные элементы.

Забился воздушный фильтр.

Проверить это можно путем его демонтажа. Если без фильтра все запускается нормально, значит, пришла пора его заменить. Но не затягивайте с этим делом, так как любая задержка чревата попаданием внутрь цилиндров вместе с воздухом посторонних частиц, провоцирующих возникновение нагара.

В данном случае без их промывки сдвинуть свое транспортное средство с места у вас вряд ли получится. Выявить же эту проблему вам помогут: дымность при прогреве, множественность попыток запуска мотора и неравномерность холостого хода.

Неисправна катушка зажигания.

Если она одна, то такая неполадка легко диагностируется тестером (подробности читайте в «Как проверить исправность катушки зажигания»), если несколько – найти, в какой именно проблема, практически невозможно.

Но спешим вас успокоить, при условии исправности всех остальных элементов, автомобиль заведется и на одной катушке, главное, чтобы все прочие узлы и механизмы работали бесперебойно. Иначе – дорога вам на СТО.

В цилиндрах отсутствует компрессия.

Такое может случиться по причине:

физического износа силового агрегата (наличия слишком большого зазора между его узлами и элементами);
наличия проблем с фазами ГРМ из-за несвоевременного обслуживания автомобиля;
«пережатых» тепловых зазоров клапанов, не позволяющих создать нормальные условия для пуска двигателя.

В выхлопной трубе замерз конденсат.

Здесь пока он не растает, движение начать не получится. Ускорить данный процесс можно либо с помощью буксировки в гараж, либо с помощью подогрева глушителя (например, строительным феном, паяльной лампой и трубой и др.).

Перебои в работе стартера.

Причина, совершенно не относящая к температуре окружающей среды – может возникнуть в любую пору года, тем не менее пренебречь ей нельзя, ведь она тоже вызывает трудности с пуском двигателя.

Меры профилактики

Как видите, достаточно большое количество причин может вызвать проблемы с запуском мотора в холодную пору года, поэтому чтобы не ломать голову, почему не заводится машина в мороз, данную ситуацию проще не допускать. Что это значит?

Использовать только качественные жидкости, смазочные материалы и топливо в своем автомобиле.
Проводить своевременную диагностику, ремонт и замену всех перечисленных выше элементов и узлов.
По возможности не оставляйте свое средство передвижения на холоде надолго (загоняйте его в гараж) или осуществляйте периодический прогрев всей системы с помощью 15-20-минутных катаний с выключенными электропотребителями.

Мнение автовладельцев

Лидия:

«После того, как пару лет назад 1 раз не завелась и чуть из-за этого не потеряла работу, предпочитаю больше не рисковать и вместе с заменой масла и резины в октябре-ноябре отдаю машину на полную диагностику. Да, дорого, но зато никаких заморочек, а, выходя утром к своему авто, я точно знаю, что заведусь и уеду».

Витя:

«Нет, ну интересные люди, сами ночь на морозе постойте, я думаю, потом все вопросы отпадут сами собой».

Павел:

«Из школьного курса физики известно, что при минусовых температурах движение молекул замедляется – жидкости становятся гуще, сила трения увеличивается, усилий для раскручивания двигателя требуется больше. И если где-то на пути получения этой силы есть какие-то помехи, система с поставленной задачей просто не справляется».

Илья:

«Зима – показатель состояния авто. Если за последним ухаживали: поменяли свечи, масло, АКБ и т.д., — он обязательно заведется, если нет и есть еще какие-то проблемы с зажиганием или еще чем-нибудь, то чего же тогда можно хотеть?!».

Видео

Источник: http://autoepoch.ru/avtoazbuka/pochemu-mashina-ploxo-zavoditsya-v-moroz.html

Новость : Автомобиль не завёлся в мороз. Что делать?

Если машина не заводится, скорее всего, она неисправна или неухожена, считают мастера.

Перед наступлением холодов необходимо:
1. сменить резину;
2. поменять масло в двигателе (желательно на зимнее). Оно более жидкой консистенции и в мороз не превращается в подобие бруска сливочного масла;
3. проверить жизнестойкость аккумулятора.

Через три года эксплуатации его уникальные качества сходят на нет — может помочь только его замена или подзарядка раз в 2-3 дня;
4. отрегулировать зажигание;
5. проверить свечи.

Нагар на них расскажет вам о том, каким топливом вы заправляетесь, а заодно о том, не настала ли пора их менять.

Но все эти упреждающие меры были впору два месяца назад. Сейчас проблема в другом: как завести уже замороженную машину?

Если ваша машина стоит на улице или в холодном гараже, то, увидев или услышав в прогнозе, что ночью ожидается менее 25 градусов ниже нуля, рекомендуется аккумулятор забрать домой — в тепло. Даже если идти до машины довольно долго, вы спокойно его донесете, завернув в одеяло. Нелегкое это дело, зато пуск будет значительно облегчен.

Есть машины, у которых снять-установить эту «батарейку» значительно сложнее, чем, скажем, поменять все колеса. Что ж, в таком случае разогреть аккумулятор можно включив ближний свет секунд на 15-30. Это немного подогреет батарею. Выключите его, чтобы уменьшить нагрузку. Ведь аккумулятору помимо мороза снаружи требуется раскрутить вал и еще дать хорошую искру на свечи.

Поэтому обеспечивать питанием лишние электроприборы ему уже тяжело.

Машина не завелась? Причины: плохой бензин, старое или неподходящее масло в двигателе, слабый аккумулятор, неисправное или неотрегулированное зажигание.

Рекомендуется перед включением зажигания пару-тройку раз качнуть педаль газа, таким образом забросив порцию бензина в двигатель. Выжать педаль сцепления и включить зажигание. Вы услышите, как крутится вал. Если он не крутится, значит, скорее всего аккумулятор умер.

Если вал проворачивается, но вспышек зажигания не слышно, то не надо насиловать двигатель, аккумулятор и прочие агрегаты. Ключ в положении «зажигание» надо держать не более 15 секунд. Затем дать машине отдохнуть минуту-две. И попробовать снова. Не помогло? «Схваток» не последовало? Выжмите газ в пол и, включив зажигание, постепенно отпускайте педаль.

В какой-то момент должно схватить. Если это случилось, еще чуть-чуть приотпустите педаль и держите, пока не заведется. Потом постепенно добавляйте газу. Следите, чтобы обороты повышались. Если двигатель начнет захлебываться, приотпустите педаль, поиграйте ей. Подождите и попробуйте снова. Процесс долгий, нудный, требующий внимания.

Но когда машина раскочегарится, вы будете довольны. А за удовольствия надо платить. Если не деньгами, то подобными мучениями.

Кстати, все вышеописанное надо проделывать не отпуская сцепление. И только тогда, когда мотор заработал в должном режиме, можно не спеша, аккуратно отпускать педаль. Ведь масло в коробке скорее всего тоже загустело до состояния сала.

И не всякий двигатель с ходу провернет эту массу. Возможно, придется даже чуть-чуть прижечь сцепление. Как будто вы буксируете кого-то. Нельзя после запуска двигателя бросить сцепление.

Двигатель, не справившись с коробкой, заглохнет, и тогда вы не скоро его заведете.

Многое зависит и от качества бензина. Вы все проверили: искра отличная, бензин подается, вал раскручивается с визгом и при этом «не схватывается». Что делать? Плесните на землю полстакана бензина и проведите зажженной спичкой или зажигалкой над этой лужей на расстоянии примерно около пяти сантиметров.

Ведь горит не бензин, а смесь бензиновых паров с должным количеством кислорода. Поэтому если вспышки в данном эксперименте не последовало, значит, бензин некачественный.

В этом случае обладателям карбюраторных двигателей можно выкрутиться так: снять воздушный фильтр и влить немного нормального бензина прямо в карбюратор. В других случаях поможет только химия. Кстати, такое народное средство, как вливание эфира, может привести к непредсказуемым последствиям.

В Интернете выложено довольно много фотографий подобного способа заведения машины: взорванные или просто лопнувшие блоки и их головки — не самое радужное зрелище.

Правила тягача: Ищем любую переднеприводную, полноприводную машину или ГАЗель. Цепляем лямку. Поворачиваем ключ зажигания, но не крутим стартёром, ставим на нейтралку — тронулись.

Через 50-60 метров выжимаем сцепление, втыкаем 4-ю передачу, ПЛАВНО отпускаем сцепление — чувствуем проворачивание вала — ждём секунд 5 (не больше), выжимаем сцепление — втыкаем 3-ю, так же — 5 секунд (вал вращается гораздо быстрее), потом втыкаем 2-ю, отпускаем и выжимаем сцепление (опять же плавно), это должно походить на те движения сцепления как при пробуксовке. Так продолжаем секунд 10. Не завелась? катимся на нейтрали ещё секунд 10-15 и повторяем снова. «НИКОГДА не заводитесь с 1-ой передачи зимой — можете повредить синхронизаторы или шестерни. Во время завода не нажимайте педаль газа (на инжекторах), компьютер сам знает сколько бензина лить», — отметил автомобилист с непрерывным 5-летним стажем вождения Сергей Болтенков.

Хороший аккумулятор, отличный бензин, нормальное зажигание, а вал не крутится. Скорее всего виной тому масло. Оно загустело. Значит, надо раскрутить вал. С «кривым пуском» все было просто. Но для большинства автомобилей это позапрошлый век.

На самом деле вал можно провернуть довольно просто. Поставить машину на последнюю передачу и толкнуть. Можно поднять машину на домкрате и, включив ту же передачу, крутануть колесо несколько раз, пока вал не разработается. После этого попробовать завести машину нормальным способом.

Завели? Тогда меняйте масло. Нет такой возможности? Что ж, придется пользоваться другими способами. Например, заливать на ночь в масло еще не остывшего двигателя грамм 100 бензина. Это его разжижает.

При утреннем запуске двигателя это ему не повредит: бензин испарится еще до того, как температура станет критичной.

Еще есть два способа, которыми активно народ пользовался все эти холода. «Прикурить» от соседа или завестись на тягаче. Первый способ вполне мирный и доступный, только нужно иметь при себе соответствующие провода. Второй для многих машин невозможен.

Автоматическая коробка (обычная, а не специально обученная, которая устанавливается на некоторых внедорожниках) не предназначена для подобной эксплуатации. Может быть, один раз она такое вытерпит. Может, даже два раза.

Но потом вы рискуете тем, что вам придется довольно дорого ее ремонтировать.

Вам кажется, что все это очень сложно? Тогда купите и установите на свое авто подогрев двигателя. Они бывают разные. Есть те, которые работают от сети, но для них нужна под боком розетка на 220 вольт.

Есть те, которые работают автономно на бензине, но они примерно в 2-2,5 раза дороже. Зато с ними ваша машина в самые суровые морозы будет заводиться, как летом.

Правда, использование этих устройств все равно потребует от вас от получаса свободного времени для разогрева двигателя.

В завершение отметим, что одна поездка автомобиля в мороз от минус 25 до 27 градусов на 50 — 70 километров равна по износу 500 — 800 километрам летнего пробега.

Новости по теме:

-30 на Урале: машины не заводятся, у такси — аншлаг
ГИБДД просит не выезжать без аптечки и огнетушителя

Источник: http://www.autoclub4ek.ru/news/15.12.2009/avtomobil__ne_zavyolsya_v_moroz__chto_delat__.html

Почему не завелась машина в мороз — причины и что делать?

Наверняка, каждый автолюбитель в своей жизни разок-другой сталкивался с тем, что его «четырехколесный друг» не желает или попросту, не может завестись в мороз.

Принимая во внимание, что погода зимой из года в год бывает совершенно непредсказуемой — довольно трудно подгадать, не подведет ли утром ваш автомобиль. Каким же образом обезопасить себя от таких непредвиденных обстоятельств. Ответ очень прост, как сказали бы врачи — профилактика.

Правильнее всего будет обратиться в сервисный центр вашего официального дилера boravto-vrn.ru — специалисты проведут всю необходимую диагностику и приведут машину в порядок.

Почему машина не заводится в мороз?

Для того, чтобы понять с чем бороться — нужно знать с чем именно мы имеем дело. Первоисточник проблемы определить сходу довольно трудно, но общий знаменатель этой проблемы всегда один — жидкости. Чем ниже температура — тем, соответственно, хуже они «работают».

При низких температурных показателях бензин начинает испаряться очень плохо. Именно это служит причиной столь «слабого» шанса начать процесс горения. Не самые качественные топлива при этом и вовсе затвердевают. Автомобильные масла имеют схожий сценарий.

При низких температурах масло принимает достаточно густую форму и в следствии этого — движущие части двигателя автомобиля начинают очень «неохотно» работать.

К слову, даже аккумуляторные жидкости, необходимые для производства энергии, также затвердевают и это приводит к тому, что химические процессы в оном протекают очень медленно.

Для того, чтобы защитить ваш автомобиль и двигатель от низких температур, по логике вещей — нужно разместить свой автомобиль в соответствующем помещении, где температура была бы выше той, что на улице. Речь идет конечно же, о гараже.

Идеальным вариантом зимой было бы расположение вашего автомобиля в подземном гараже, но если у вас нет такой возможности — необходимо максимально эффективно позаботиться о своем автомобиле.

Следуя советам изложенным ниже, вы сможете предотвратить замерзание основных частей вашего двигателя.

Старайтесь держать аккумулятор в тепле

Именно аккумулятор является главным элементом в цепи вашего автомобиля. Без его энергии невозможно завести двигатель.

Если вам известно, что ночью ожидается достаточно сильные заморозки, то вполне уместным будет его извлечение и последующая транспортировка до вашей квартиры. При этом, вы сможете также проверить заряд вашего аккумулятора.

Поверьте, где-нибудь в коридоре вашей квартиры ему будет намного лучше, чем на своем «родном» месте в морозную ночь. Если такого желания у вас нет, то постарайтесь по возможности утеплить капот вашего автомобиля.

Используйте исключительно качественные топлива

В зимний период целесообразным будет использовать только самые качественные топлива. Заправляться лучше на крупных фирменных заправках, которым вы доверяете. От сомнительного качества топлива лучше отказаться.

Целый ряд автозаправок может предложить вам «зимнее» топливо, обогащенное аддитивами, которые могут выдерживать довольно низкие температуры.

Также, имейте ввиду, что и вы сами, можете купить аддитивы и смешать их с вашим топливом.

Позаботьтесь о «зимней экипировке»

Чем старше становится ваш автомобиль, тем больший уход ему требуется. Совершенно не стоит стесняться носить с собой средства по размораживанию замков.

Не лишним будет перед уходом из гаража или с автостоянки спрыснуть замки дверей спреем WD-40 — вода туда ни в каком состоянии не сможет попасть после обработки таким спреем.

Правильный подбор элементов позволит значительно сохранить вам нервы и ускорит время, когда вы сможете наконец, тронуться с места.

В нашей стране достаточно просто приобрести особое «электрическое одеяло», которое позволит сохранить тепло в вашем аккумуляторе, даже не смотря на то, если вы решите оставить «железного коня» на улице. Этот вариант будет очень удобным для автолюбителей, не имеющих собственного гаража и использующих для этих целей — автостоянки.

Ручное прогревание

Такой способ будет уместным, если вам «позарез» к назначенному времени необходимо иметь автомобиль в полной готовности. В сильные морозы вы можете самостоятельно выходить и прогревать двигатель.

Понятное дело, что в таком случае вам необходимо будет иметь автомобиль, буквально в шаговой доступности. Либо же, вы можете предварительно заплатить сторожу автостоянки, чтобы он выходил и регулярно «прогревал» ваш автомобиль.

Данный метод не является часто используемым по понятным причинам.

Отключение сигнализации

Многие автолюбители могут отнести этот метод к сомнительному, оно и понятно. Но дело в том, что включенная сигнализация зимой способна «добить» и без того ослабленный аккумулятор дополнительно. Поэтому, если вы уверены в безопасности вашего гаража или автостоянки, то лучше оставить автомобиль «без охраны» — утром это позволит довольно быстро завести ваше авто.

Следуя всем этим советам, вы сможете быть всегда уверенным в том, что ваш автомобиль не подведет вас в нужную минуту. Но как быть в том случае, если вы подошли утром к своему автомобилю и он ни в какую не желает заводиться. В этом случае, всегда необходимо знать, что сделать чтобы машина заводилась в мороз.

В первую очередь, сев за руль авто, попробуйте завести двигатель.

Если ожидаемого не произойдет, то попробуйте включить фары на непродолжительное время (не более 15 секунд), после чего попробуйте включить музыку, в общем попытайтесь хоть как-то «пробудить» ваш аккумулятор, посылая ему подобного рода запросы. Если ни к чему это не приведет, тогда придется использовать подручные способы. Речь о которых поведётся ниже.

Традиционный способ

Наверное, самый известный и популярный способ для каждого автомобилиста — «прикурка». Для этого вам понадобится найти любой другой, уже заведенный автомобиль и присоединить его аккумулятор к вашему, посредством специальных кабелей, именуемых в простонародье — «крокодилами».

Если вы живете не на Северном полюсе, то скорее всего вам достаточно быстро удастся найти человека, способного оказать вам такую посильную помощь. Как правило, у водителей существует негласная солидарность друг к другу, благодаря которой вам вряд ли откажут в этом деле.

В случае, если у вас не оказалось проводов, то дополнительно попросите их у откликнувшегося вам на помощь водителя. Не забудьте после этого его поблагодарить.

Довольно часто бывает, когда по утрам можно вообще никого не встретить на улице. В этом случае, если вы знаете, что у вас «проблемный» аккумулятор — неплохо было бы позаботиться о портативном пускозарядном устройстве. Он послужит вам аккумулятором другого автомобиля. Из себя он представляет не самых внушительных размеров устройство с уже знакомыми вам «крокодилами».

Если такой метод не позволил вам завести ваш автомобиль — значит дело не в аккумуляторе. Если время вам позволяет, следующим пунктом проверки станут — свечи.

Проверка свечей

Для того, чтобы проверить свечи, необходимо определить состав топливной смеси. Для этого вам нужно будет всего лишь выкрутить одну из свечей из двигателя и осмотреть ее.

В случае, если вы будете наблюдать черный оттенок на стенках самой свечи, это будет означать, что топливная смесь довольно «богата» и у вас проблемы с системой зажигания.

Все, что вам потребуется сделать, так это заменить свечи и запуск двигателя стабилизируется.

Ну вот, в принципе и все. Следуя советам из нашей статьи, вы сможете всегда быть уверенны, что ваш автомобиль вас не подведет. Не забывайте следить за состоянием внутренних частей вашего автомобиля. Удачной вам дороги!

Источник: http://vsepoedem.com/story/pochemu-ne-zavelas-mashina-v-moroz-prichiny-i-chto-delat

Что делать если машина не заводится в холод?

«Vikupmashin.ru» — это гарантия вашего спокойствия и экономии времени. Срочно выкупаем подержанные авто, а также машины после аварии. Бесплатно: оценим, оформим, при необходимости эвакуируем. Наш телефон в Москве: +7(925)6000-511 или пишите: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

——————————————————-

Пожалуй, главный вопрос для любого автомобилиста в нашей стране, где бы он ни находился — в Москве, в Сибири или на Дальнем востоке — что делать если машина не заводится в сильные морозы? При средних температурах русской зимы в минус 20 — 23°, а иногда и в минус 30°, отказываются заводиться даже лучшие иномарки, в особенности — дизельные.

«Многие неопытные водители думают, что проблема вовсе не в холодах а в самом транспортном средстве и стараются после первой зимы продать машину, подыскивая салоны, осуществляющие выкуп авто.»

Иногда плохая работа автомобиля в зимний период действительно связана с нарушениями его технического состояния, но всё же не стоит забывать, что абсолютно для любого автомобилиста русская зима является настоящим испытанием на прочность.

Поэтому не спешите продавать авто, которое отказалось работать в зимние холода.

Для начала подумайте, действительно ли вам так необходимо куда-то ехать в сильные морозы? Ведь износ при однократной поездке на расстояние около шестидесяти километров при морозе в минус 25-27 эквивалентен 600-700 километрам летнего пробега. В больших городах, например, в Москве, без автомобиля в любую погоду не обойтись.

Так что же нужно делать, чтобы запустить замёрзший двигатель?

Прежде всего, нужно заранее подготовить автомобиль к предстоящим холодам. А для этого нужно всего-навсего заметь масло в двигателе на синтетическое или полусинтетическое с маркировкой от 0 до 5 (вязкость), так как минеральные масла с такими характеристиками не существуют. Зачастую машина не заводится в холод именно из-за неправильного масла.

Как завести двигатель в холода?

Оговоримся сразу, что значительно легче это сделать на автомобилях, оснащённых предпусковым подогревателем или так называемым «аккумулятором тепла».

Если вам предстоит более активное использование автомобиля в зимний период, чем в летний, то в целях облегчения его эксплуатации следует продать машину без предпускового подогревателя, и обзавестись моделью, в которой такая опция есть, благо в Москве любой автомобиль можно найти в салонах, осуществляющих выкуп авто.

Если же вы редко используете автомобиль в холода, то это совсем не обязательно. Но это нужно скорей в аномальные морозы или для жителей северных регионов, где минусовая температура действительно не щадит автолюбителей.

Чтобы запустить двигатель, нужно придерживаться следующей последовательности действий:

— Если ваш аккумулятор старый и плохо держит зарядку, его необходимо обслужить: снять и подзарядить в тёплом помещении, проверить плотность электролита в каждой «банке» отдельно, если она не соответствует зимней плотности, то её можно повысить путём отсасывания старого электролита и доливки нового с повышенным уровнем плотности. Так же можно попросить других автолюбителей «подкурить» аккумулятор с помощью пусковых проводов от другой машины.

Но лучше просто поменять его на новый, это сэкономит ваше время и вы почувствуете разницу. Каким бы хорошим ни был аккумулятор, больше десяти-двенадцати секунд работать стартером на нём не рекомендуется;

— Если аккумулятор хороший, то его всё равно необходимо «прогреть» перед использованием. Для этого необходимо включить на пятнадцать или двадцать секунд ближний или же на десять секунд дальний свет. Это позволить подогреть электролит и увеличить его ёмкость;

— Ещё причиной могут быть свечи зажигания. В сильный мороз, для облегчения запуска, можно выкрутить их и прокалить их на обычной электро плите и вкрутить их горячими. Так же эта процедура поможет при так называемом «заливании» свечей.

— Для механических коробок — выжать сцепление. Если это инжекторный автомобиль, то к педали газа притрагиваться не нужно;- Начать интенсивную работу стартером.

Ни с первого ни со второго раза в холод обычно машина не заводится, лишь «схватывает» на всё более продолжительный срок, поэтому следует проявить терпение и повторять операцию, пока автомобиль не заведётся.

Важным здесь является то, что нельзя делать больше пяти, в крайнем случае, семи попыток.

Иначе можно будет сильно навредить стартеру или другими словами «сжечь» его;- Не ранее чем через две минуты после запуска двигателя необходимо медленно отпустить педаль сцепления, расположив рычаг коробки передач в нейтральном положении — опять же для «механики».- Ждём ещё минуту, это время потребуется, чтобы прогрелась коробка передач.

Данные действия обязательно нужно произвести, если вы решили продать авто в зимний период. Даже в том случае, если вы собираетесь осуществить это при помощи автомобильных салонов, делающих упор на выкуп авто, ведь перед тем как продать машину, нужно сделать всё, чтобы она работала безотказно.

Стоит помнить!

Не забывайте, что для холодной погоды в эксплуатации автомобиля существует два «нельзя»:- Ни в коем случае нельзя мыть машину;

— Нельзя оставлять автомобиль на целую ночь на ручном тормозе, чтобы не примёрзли тормозные колодки. Если это всё таки произошло, вам поможет чайник с кипятком.

Совет:

В зимних погодных условиях средней полосы России, например, в Москве, автомобилисты иногда прибегают к следующему методу прогноза вероятных проблем в запуске двигателя:Необходимо на улице подвесить прозрачные пузырёчки с тосолом и маслом из двигателя. Незадолго до предстоящей поездки эти пузырёчки нужно встряхнуть, если в жидкостях не будет наблюдаться текучести, значит проблемы с двигателем неминуемы.

Рекомендуется делать такую проверку всем, кто задумал продать машину, или назначил выкуп авто, чтобы при демонстрации её работы не возникло неприятных трудностей. В случае, если жидкости будут излишне густыми, перед тем, как продать авто, следует несколько раз запустить и прогреть двигатель.

Но если вы решите продать машину в специальную организацию, которая занимается выкупом авто, то все будет намного проще. Например, компания «Выкуп машин» приобретет ваше авто в любом состоянии. Звоните +7(925)6000-511 или пишите нам на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов.

У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Статьи которые могут быть интересны:

Источник: http://vikupmashin.ru/chto-delat-esli-mashina-ne-zavoditsya-v-kholod

Актуальная проблема для новичка: почему не заводится авто и как завести инжектор в мороз

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Зима – время года коварное и совершенно неинтересное для автомобилиста. Холодно, гололед, а тут еще не заводится двигатель инжектор или карбюратор, не важно. Вот не заводится, и все тут. Хотя и машина новая.

Если бы была «классика», например, тогда понятно, но вот почему не заводится инжектор? Этот вопрос, особенно для начинающих автомобилистов, становится очень актуальным с наступлением сурового времени – зимы.

А посему, постараемся собрать в «кучу» народно-водительский опыт, и ответить на два основных вопроса: почему не заводится инжектор в мороз и как можно завести с толкача или от «прикуривателя».

Почему не заводится машина, инжектор

Как завести машину в мороз — видео

Утверждать о том, что указанные в статье причины, почему не заводится в мороз инжектор, исчерпывающие, никто не станет. Факторов влияющих на процедуру запуска двигателя – масса и еще маленький прицеп.

Но вот самые распространенные причины того, почему не заводится на холодную инжектор, существуют. И они подтверждаются ни одним поколением автолюбителей.

Итак, рассмотрим два направления причин того, почему не заводится инжектор в мороз: неисправности топливной системы, неисправности зажигания.

Как говорят пожарники: Пожар исключен в двух случаях: когда нечему гореть или когда нечем поджечь.

Топливная система: причины плохой заводки инжектора в мороз, инжектор заводится и глохнет:

низкое качество бензина + высокий уровень содержания в нем воды,
забиты форсунки или топливные фильтры: тонкой и грубой очистки очистки (нужно вспомнить, когда в последний раз вы чистили форсунки или меняли фильтры),
нет давления в топливной магистрали: либо неисправен электробензонасос, либо регулятор давления топлива,
неправильное формирование воздушно-топливной смеси: засорен воздушный фильтр, на дроссельной заслонке замерзла элементарная грязь, температура воздуха ниже -300С.

Система зажигания: причины плохой заводки инжектора в мороз:

аккумуляторная батарея: сильная разрядка, старость. В итоге: не производится пусковой ток достаточной силы, и стартер не справляется с прокруткой движка,
провода высокого напряжения (бронепровода) пробивают,
свечи заливаются бензином,
недостаточная или отсутствует компрессия в цилиндрах: вчера всё было нормально, но на морозе масло густеет и в результате компрессия резко падает.
фазы распределения ГРМ нарушены,

Народные советы о том, как завести инжектор зимой

Видео запуска авто в мороз

Естественно, мы исключаем вариант, когда инжектор заводится с полоборота в любое время года, в том числе и мороз. Кроме того, исключим из рассмотрения то, что написано в мануале, насчет того, можно ли прикуривать инжектор. Производитель пишет: не рекомендуется.

Хотя, опыт заводки инжектора от прикуривателя, говорит о том, что все обходится благополучно, если правильно прикуривать. Это к вопросу о том, что можно ли его прикуривать.

Вариант заводить с толкача, рассматривается в последнюю очередь, если не помогло прикуривание инжектора.

И, один из важных советов о том, как завести инжектор на холодную в мороз. Этот ход згают все опытные автомобилисты, и теперь узнаете вы.

Перед запуском двигателя, нужно на 15-20 секунд включить ближний свет авто. Благодаря этому нехитрому приему, в АКБ запускаются химические процессы. И к моменту прокрутки стартера, АКБ вашего авто подходит в «разогретом» состоянии.

Как завести инжектор методом «прикуривания»

Прикурить – на сленге автомобилистов значит произвести запуск двигателя при помощи АКБ либо другого авто либо пусковой батареи. Для того, чтобы не спалить «электронный мозг» автомобиля или не взорвать АКБ, нужно выполнить всего несколько условий прикуривания:

используйте только провода с «крокодилами» (зажимами). Накрутка или присоединение проводов руками, чревато серьезной неисправностью для электроники авто или взрывом АКБ,
во время прикуривания не нужно сильно газовать, чтобы не нагружать генератор,
автомобили не должны соприкасаться друг с другом,
вы можете перепутать последовательность подключения, но, ни в коем случае нельзя путать полярность подключения клемм: плюс к плюсу, минус к минусу.
После запуска двигателя вашего авто, дайте машинам поработать в «спарке» 3 минуты, а затем отключите: вначале минусовые клеммы, затем плюсовые.

Как завести инжектор с толкача

Метод заводки авто с толкача – обычный буксир, хотя можно попросить соседей по гаражу или прохожих, и толкнуть машину. Этот метод подходит только для автомобилей с МКПП. Коробку-автомат с толкача не завести.

Как правило, при заводке с толкача, ставиться 3-я передача. Завести инжектор с толкача не составляет проблем: происходит это быстро и даже со слабым аккумулятором.

Но, считается, что завести с толкача – это последний способ. Прежде всетаки следует попробовать прикурить. Или использовать стартовую жидкость для пуска инжектора в мороз.

Стартовая жидкость годиться, как для инжектора, так и для карбюратора. Её можно впрыснуть либо в карбюратор, предварительно снять крышку воздушного фильтра.

В инжектор стартовая жидкость может впрыскиваться в воздушный коллектор, предварительно нужно снять патрубок фильтра. После впрыска жидкости в коллектор, патрубок надевается на место, и производите запуск инжектора в мороз. Помогает.

Источник: http://CarTore.ru/255-aktualnaya-problema-dlya-novichka-pochemu-ne-zavoditsya-avto-i-kak-zavesti-inzhektor-v-moroz.html

Как завести машину в мороз правильно и что делать, если она не заводится

Суровые зимы, которые что-то уж больно часто стали захаживать к нам в гости в последнее время, накладывают свой след на всех без исключения автолюбителей. Ведь не секрет, что мороз является крайне неблагоприятным явлением во время запуска двигателя.

Но тем не менее большинство из нас продолжают с завидной регулярностью пренебрегать холодными погодным условиями и смело заводят двигатель даже в лютый мороз.

Но можно ли избежать губительного воздействия холода на двигатель во время его запуска? Как заводить машину зимой правильно? Наши советы помогут водителям избежать неприятных ситуаций.

Советы для успешного запуска двигателя в холода

В период сильных морозов лучше не позволять машине долго простаивать

Основные рекомендации можно разделить на 2 группы: техническую и организационную.

Технические рекомендации

Годный аккумулятор. От его качества напрямую будет зависеть, насколько стартер будет хорошо заводить двигатель. Если в ваших краях холодные зимы – привычное явление, то позаботьтесь о своевременной замене аккумулятора на более мощного собрата.

Средняя продолжительность эксплуатации аккумулятора составляет около 3-х лет. Особо щепетильные водители на ночь вытаскивают аккумулятор и несут его домой. Однако эта операция займет какое-то время, а в морозы становится еще и весьма проблематичной.
Свечи.

Именно от них зависит качество запуска двигателя, поэтому менять свечи нужно своевременно.
Масло. Качественные масла мировых брендов помогут значительно упростить и ускорить процесс запуска мотора.

Лучше всего зимой использовать полусинтетическое или синтетическое масло, оно устойчиво к низким температурам в отличие от минерального, которое в сильный мороз сильно густеет.

Организационные рекомендации

Место стоянки. Если вы хотите, чтобы случаев, когда в мороз машина не заводится, было как можно меньше, то подойдите к вопросу выбора стоянки для авто со всей серьезностью.

Авто лучше припарковать поближе к дому и по мере возможности расположить его рядом с крупногабаритным автомобилем. Это поможет вашей машине немного «согреться».
Частота использования. Во время холодов нужно максимально сокращать простой вашего авто.

К примеру, если пятничным вечером вы припарковали своего 4-х колесного друга, а в выходные ехать никуда не собираетесь, то перед сном и рано утром необходимо выйти и прогреть авто.
Топливо. Лучше заправляться чаще, но меньше. Этот совет позволит уменьшить образование конденсата.

В идеале уровень бензина в баке не должен превышать его половины объема.

Большое значение имеет правильный выбор места для стоянки автомобиля

Запуск двигателя в мороз

Данный принцип расписан для ручной коробки передач, хотя и подходит с небольшими коррективами и для автоматической. Сначала несколько раз вдавите сцепление, переключая передачи при этом. Это позволит немного разогреться маслу в трансмиссии.

Далее необходимо отключить все приборы, которые потребляют энергию авто. Не забудьте выключить обогреватель сидений и заднего стекла, вентилятор и аудиомагнитолу.

Перед стартом можно моргнуть дальним светом пару раз, что позволит подать сигнал аккумулятору на запуск и подготовит его к старту.

Рекомендуемый список последовательных операций как завести машину в мороз:

Вставляйте ключ и включайте ручной тормоз.
Переводите ручку коробки передач на нейтральную скорость.
Проворачиваем ключ и ждем до тех пор, пока все индикаторные лампы на приборной панели не погаснут (особое внимание обратите на лампочку инжектора).
Выжимаем максимально сцепление и запускаем стартер на несколько секунд (максимально рекомендуемое допустимое время – 10 секунд). Если двигатель завелся, то первые секунды для стабилизации его работы ногу с педали сцепления лучше не снимать.

Чтобы избежать удара в коробке, необходимо ногу с педали сцепления убирать плавным движением.
Если первая попытка не увенчалась успехом, то рекомендуется сделать небольшой перерыв длительностью около 10 минут. Затем запуск повторяем в соответствии с вышеперечисленными пунктами.

Чаще всего при вращении стартера двигатель заводится. Если же нет, то перед запуском вдавите педаль газа ровно наполовину, но в этом случае возникает риск залить свечи.

Перед запуском двигателя лучше отключить все приборы, которые могут потреблять энергию аккумулятора

В сильные холода может возникать эффект «залипания свечей», который не позволит вам завести двигатель. Здесь нужно вдавить газ на максимум во время запуска и оставить работать стартер на 5-7 секунд. Далее вновь переходим к пункту №4.

Если же после всех этих манипуляций вас постигло фиаско, и автомобиль так и не завелся, то вам ничего больше не остается, как:

оставить свое авто до наступления потепления;
забрать аккумулятор домой;
искать альтернативные способы запуска двигателя.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/kak-sdelat/16151-kak-zavesti-mashinu-v-moroz-pravilno-i-chto-delat-esli-ona-ne-zavoditsya

Почему машина не заводится в сильный мороз, с чем это связано?

Почему в мороз не заводится машина? Данный вопрос неоднократно задавали себе все начинающие водители, которые после приобретения автомобиля впервые столкнулись со всеми недостатками зимнего сезона.

С нынешними температурными режимами, когда с вечера мороз незначительный, а уже к утру градусник показывает глубокий минус, возникает реальный риск того, что машина просто не заведется.

Как не попасть в такую неприятную ситуацию, ведь она обязательно возникнет, когда потребность в автомобиле будет крайне важна.

Чтобы машину не вывел из строя сильный мороз, нужно принимать своевременные меры, предупреждающего характера. Следуя простым, но очень эффективным правилам — можно позабыть о ситуации, когда машина не заводится в сильный мороз. Рассмотрим более подробно основные причины, влияющее на работу автомобиля в условиях крайне низкой температуры.

Проблемы с топливом

Горючее — это питание двигателя, которое заставляет вращаться маховики агрегата, приводя технику в движение. Если топливо не предназначено для эксплуатации в сильные морозы, то это может стать причиной больших неприятностей для водителя. Но это не основная проблема.

Нужно приобретать бензин или дизельное топливо для машины на крупных сетевых станциях. Горючее для авто — это такой же продукт, как и множество других. Существуют оригинальное топливо, качественные подделки, и не очень. Покупая бензин на заправках с мировым брендом можно обезопасить себя от приобретения контрафактной продукции.
Следует покупать качественное топливо. Бензин, либо дизель с низким октановым числом плохо переносит низкие температуры. Когда градусник показывает -20 и ниже, такое топливо начинает кристаллизироваться, нарушается циркуляция горючего по топливной системе, и завести машину практически невозможно. Качественный бензин — это мгновенное его воспламенение в камере сгорания, независимо от того, какая температура за окном.
Необходимо заправлять зимние марки бензина и солярки. Предприятия, перерабатывающие нефтепродукты, предлагают владельцам автомобилей широкий выбор зимнего топлива. Стоит оно немного дороже, но такова плата за стабильную работу двигателя в лютый мороз.

Конечно же, если есть возможность оставить машину в гараже или на подземной парковке, то лучше не упускать такой шанс, ведь это еще и бережный уход за кузовом авто.

Нестабильная работа аккумулятора

Нужно понимать, что топливо само по себе не может загореться без такого физического явления, как огонь. Аккумуляторная батарея обеспечивает запас энергии для поджигания бензина, впрыскиваемого в камеру сгорания двигателя. Какие меры стоит принять, чтобы в сильные морозы аккумулятор не стал причиной отсутствия работы автомобиля?

При первых подозрениях на скорое понижение температуры, следует вытянуть аккумулятор из машины. Сделать это достаточно просто. Нужно всего лишь снять две клемы, и поставить автомобильную батарею в более теплое место. Вся проблема в том, что в условиях низкой температуры аккумулятор слишком быстро теряет заряд.
Регулярная проверка состояния электролита. Внутренне наполнение аккумулятора состоит из органической кислоты. Наиболее часто используют соляную. По мере эксплуатации батареи, ионный заряд снижается, а наполнитель теряет свои свойства. Для диагностики стабильной работы аккумулятора достаточно посетить СТО.
Своевременное питание аккумулятора. Нужно время от времени подзаряжать аккумулятор в зимний период. Так удастся избежать неприятных сюрпризов в виде отсутствия заряда.

Надлежащий уход за аккумулятором является гарантией того, что качественное топливо, заправленное в автомобиль, своевременно загорится внутри двигателя.

Что делать, если машина все равно не заводится?

К сожалению, но в жизни так случается, что в баке находится качественное зимнее топливо, заряд аккумулятора в норме, но автомобиль все равно отказывается заводиться. Что делать в такой ситуации.

Главное не поддаваться панике. Запуск стартера не должен длиться более 20 секунд. Все, что выше это пустая трата энергии аккумулятора.
Нужно пытаться завести машину с интервалом не чаще одного раза в минуту. Соблюдать такой временной режим важно, чтобы не разрядить аккумулятор.
Накрыть капот автомобиля теплым покрывалом или одеялом, чтобы температура в топливной системе повысилась хотя бы на пару градусов. Часто этого достаточно, чтобы привести механизмы авто в действие.
Если машина не оснащена автоматической коробкой передач и нет ограничений со стороны бортового компьютера, либо он вообще отсутствует, то можно толкнуть автомобиль, используя естественный уклон местности.

Нужно сохранять холодный рассудок. Техника не прощает ошибок, а также опрометчивых действий со стороны водителя.

Некачественные аккумуляторные кабели

Исправную работу аккумулятора может прервать один из кабелей, на котором крепится клема, и ведущий к двигателю автомобиля. Это также является одной из причин, когда в сильный мороз машина отказывается заводиться без явных на то оснований.

Нужно открыть капот машины, и проверить на предмет замыкания клемы кабеля. При сильных морозах некачественные кабели не выдерживают перепада температуры, и выходят из строя.
Если есть устройство для идентификации степени проводимости кабеля, то нужно прозвонить его на предмет механической поломки.
Снять поочередно с аккумулятора каждую клему, и поставить запасную, чтобы отбросить сомнения в их исправности.

Идеальным вариантом при сложившихся указанных обстоятельствах — будет наличие у водителя запасного кабеля, чтобы его можно было своевременно заменить, либо же с помощью него запитаться от другого автомобиля.

Машина не заводится в сильный мороз из-за плохой экипировки

Правильный уход за автомобилем может сохранить его владельцу большое количество нервных клеток. Тем более, если водитель является занятым человеком, и машина это единственная возможность своевременно закончить все дела. Отсутствие следующей экипировки для автомобиля в условиях сильного мороза — может стать причиной того, что она не заведется:

Отсутствует колпак на двигателе. Это специальная крышка, создающая барьер воздушного пространства между силовым агрегатом и морозной окружающей средой.
Капот машины ничем не утеплен. В идеале нужно использовать электроодеяло. Если же такого нет, то можно прибегнуть к обычному — тканевому.
Не установлен боковой обогреватель двигателя. Данный автомобильный агрегат полностью исключит возможность замерзания машины в самый лютый мороз.

В данном случае были приведены основные причины, по которым машина может не завестись в сильный мороз, а также описаны простые способы устранения неприятных последствий.

Видео инструкция

Источник: http://TopKin.ru/voprosy/raznoe-voprosy/pochemu-mashina-ne-zavoditsya-v-silnyiy-moroz-s-chem-eto-svyazano/

Что делать, если автомобиль не заводится в мороз

Советы для жителей столицы, которые оказались заложниками погодных условий.

Вот уже третий день столбики термометров замерли на отметке -27. Для автомобилистов это дополнительные проблемы. Машина в такой мороз может просто не завестись. Причем от этой напасти не застрахованы даже владельцы дорогих иномарок. Что же делать, если погода решила нарушить ваши планы и оставить вас без колес?

1. Эксперты советуют готовиться к зиме заранее. Чтобы потом не столкнуться с неприятными сюрпризами, нужно еще осенью проверить аккумулятор. Если он недостаточно новый, лучше его заменить.

Также необходимо заменить моторное масло на менее вязкое, свечи — если на них образовался нагар. В багажник положите буксировочный трос и провода прикуривателя.

2. Прежде чем заводить автомобиль в мороз, надо «разогреть» аккумулятор. Для этого нужно «поморгать» дальним светом фар или включить магнитолу. Это поможет поднять напряжение до необходимого для запуска двигателя уровня.

Если аккумулятор давно не менялся и разряжался ранее, можно снять его на ночь и отнести в тепло.

Если же и после отогрева батареи мотор не завелся, попробуйте прикурить свой автомобиль от другого авто.

3. Помимо севшего аккумулятора, проблема может быть из-за нагара в свечах зажигания или загустевшего масла.

4. Проверяем, отключены ли все электропотребители (магнитола, печка, фары, кондиционер, обогрев заднего стекла, всевозможные подогревы). Выжимаем сцепление (если это МКПП) или педаль тормоза (АКПП). Это снимет нагрузку со стартера.

Если двигатель не заводится с пол-оборота, крутить стартер больше 10 секунд не стоит. Нужно все заглушить, подождать полминуты и операцию повторить.

Можно сделать 5-7 попыток, не больше.

5. Когда двигатель заведется, нужно не отпускать педаль еще пару минут. Если двигатель карбюраторный, 10-15 минут прогреваем машину, а потом едим.

Источник: http://wi-fi.ru/desktop/news/1/1533000

Не заводится машина в мороз – причины и решение проблемы

Интернет-журнал о ремонте и эксплуатации автомобилей

Не заводится машина в мороз причины и что делать

В холодную пору года автолюбители сталкиваются со многими проблемами. Замерзла дверь авто, либо не заводится машина в мороз, — все эти проблемы легко можно решить, зная, что делать сейчас и как уберечься от этого в дальнейшем. Наша статья подскажет владельцам авто, как завести машину в морозный день.

Отрицательная температура крайне негативно отражается на работе автомобиля. Если нет возможности хотя бы в зимнее время ставить машину в гараж, можно столкнуться с трудностями при запуске.

Чаще всего «подводят» механизмы и детали, чья работа связана с непосредственным контактом с жидкостями. На морозе они замерзают и хуже выполняют свои функции.

Основные проблемы, которые могут быть причинами не заводящейся машины в мороз:

Некачественное топливо. Для зимнего времени лучше использовать специальное дизельное топливо, а бензин выбирать хорошего качества. Разбавленное топливо на морозе может образовать сгустки льда, которые забивают бензонасос и приводят к выходу из строя механизмов.
Повышенная вязкость масла. Масло стоит приобретать также специальное, предназначенное для эксплуатации в зимнее время, в противном случае, работа движущихся частей будет затруднена. Для зимы более предпочтительна синтетика и полусинтетика, но этот параметр также стоит согласовать с рекомендациями производителя авто.
Старый аккумулятор. Срок службы АКБ зависит от многих факторов (модель, частота и продолжительность использования, емкость), но зимой нагрузка на него увеличивается. Замена на новый часто решает проблему почему машина плохо заводится в мороз.
Неполадки топливной системы. Некачественное топливо может замерзнуть или привести к поломками бензонасоса и его выходу из строя. Если при запуске двигателя бензонасос шумит — все в порядке. Если шума не слышно, его необходимо отогреть в теплом помещении, как вариант — обратиться в мастерскую.
Состояние свечей сгорания. Они должны быть работоспособными, не мокрыми и без нагори. В противном случае необходима чистка либо замена, в зависимости от ситуации.

Если не получается завести машину с трех-четырех попыток, лучше постараться отбуксировать ее в теплое место. После того, как она постоит в таком гараже два-три часа, можно попробовать завести ее снова. При неудачных попытках, лучше обратиться в автомастерскую для диагностики и решения проблемы.

Устранение причин и профилактика

Причины, почему не заводится машина в мороз, отличаются разнообразием и не всегда решаемы своими силами. Чаще всего речь идет об изношенном или неисправном аккумуляторе. Большую роль в его разрядке играет использование дистанционного запуска двигателя.

Такое устройство помогает прогреть машину перед выездом, но при забытых включенных других потребителях гарантированно «посадят» заряд батареи. В некоторых случаях целесообразней отбуксировать авто в теплый гараж или на диагностику в ближайшее СТО.

Вместе с тем, простые манипуляции помогут предотвратить перемерзание авто.
Что можно сделать:

В сильные морозы обязательно держать АКБ в тепле. Это увеличит срок полезной эксплуатации батареи, а также поможет без проблем заводиться даже при экстремальных температурах. Изношенный аккумулятор лучше поменять на новый, причем емкостью не менее 65 Ач. Подзарядку следует проводить регулярно, если даже после полного заряда машина не заводится, проблему стоит искать в другом.
Перед стартом лучше всего как следует разогреть аккумулятор. Для этого можно включить ближний (15-20 секунд) или дальний (5-10 секунд) свет, музыку в салоне, обогрев заднего стекла.
Начало движения должно быть максимально плавным и неторопливым. В течение первых 15-30 минут рекомендуется не превышать скорость свыше 40-50 км/ч. Это поможет постепенно прогреться колодкам и дискам и убережет двигатель от чрезмерных перегрузок.
Выполнять ревизию и ремонт авто примерно в середине осени. Замена свечей, очистка клемм и долив электролита в АКБ — все эти процедуры не займут много времени и станут весьма полезными перед похолоданием. Доказано, что такие профилактические мероприятия значительно увеличивают продолжительность «жизни» авто.
Выбор подходящего типа ГСМ. Согласно указаниям производителя (такая информация обязательно размещена в инструкции по эксплуатации) подбирается соответствующая маркировка моторного масла. Для зимнего периода желательно приобрести смеси с обозначением 0 W… или 5 W…
Применение специальных эфиров. Подобные изделия часто продаются в автомагазинах. Это «Быстрый старт» и другие подобные товары.
Заливка полного топливного бака. Пустота в бензобаке способствует появлению конденсата, поэтому такого явления стоит избегать.
Ограничение нагрузки. Известно, что износ авто в холодное время года происходит гораздо быстрей. Именно поэтому по возможности стоит отогнать машину в теплое место (или хотя бы просто защищенное укрытие) и не пользоваться ею в особо морозные дни. Аккумулятор лучше забрать с собой, чтобы не допустить промерзание электролитов. Это продлит службу АКБ и поможет без проблем завести машину в дальнейшем.

Для опытных и не очень автовладельцев обязательно станет полезной наша информация. Что делать, если не завелась машина в мороз, а также как уберечь себя от таких неприятностей в дальнейшем — полезные советы по теме вы найдете в нашей статье.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Вас может заинтересовать:

Источник: http://jrepair.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/agregats/ne-zavoditsya-mashina-v-moroz-prichiny-i-reshenie-problemy

Не завелась машина в мороз, что делать

По какой причине исправный бензиновый двигатель не заводится при температурах ниже -20 градусов.

Чтобы завести бензиновый мотор в мороз нужно, чтобы бензин горел…..Может получится так, что даже налить бензин на асфальт и кинуть горящую спичку, он попросту не загорится, почему так происходит..

У бензина есть такой параметр как давление насыщенных паров, в летний период он оставляет около 20-40, а в зимний 80-100.

Отсюда делаем вывод, что бензин есть зимний и летний!!!! На заправках об этом не пишут, зимний бензин хорошо работает зимой, но в летний период давление насыщенных паров приводит к паровым пробкам в топливных магистралях, машина начинает захлебываться, тупить, провалы и тд.

Чем ниже октановое число, тем выше давление насыщенных паров, если октан 95-98 то давление насыщенных паров НИЖЕ. Зимой завести машину на АИ80 гораздо легче чем на АИ98. Чтобы зимой заводился мотор на А98 специально добавляют присадки, чтобы увеличить давление насыщенных паров.

Отсюда делаем небольшой вывод, в жидком виде бензин не горит никак, можете спросить у гула, мамы, папы или в школе. Горят только пары в смеси с воздухом.

Даже если у вас новые свечи, супер искра, компрессия большая, но в -30 машина может не заводится так как бензин попросту не испаряется и заливает свечи.

Крутит но не заводится в мороз

Можно разбавить ваш АИ95 добавив АИ92, или использовать присадки, можно плеснуть немного ацетона, но учтите ацетон в большом количестве разъедает резиновые изделия.

Можно прогреть коллектор двигателя теплым воздухом или водой, при увеличении температуры бензин начинает лучше испаряться, процесс запуска упрощается.

Вторая проблема, это износ ЦПГ (цилиндро-поршневая группа).

Если у вас нет износа ЦПГ, у вас создается давление при котором воздушно топливная смесь немного нагревается, что улучшает испарение бензина и двигатель заводиться, при сильном износе ЦПГ, а это подтверждается расходом моторного масла, у вас не создается условий для искрового розжига топливовоздушной смеси и запуска двигателя, нет нужной температуры и давления в камере сгорания. С моторами TSI (прямой впрыск)от Vag чуть проще, так как жидкая фаза бензина распыляется форсункой на мельчайшие частицы, он становиться близок к испарению сам по себе, моментально переходит в газообразное состояние, при котором мотор запускается без труда.

Источник: https://www.info-myauto.ru/news/2017-01-12-726

Как завести инжектор в мороз и почему он не заводится?

Здравствуйте, уважаемый автолюбитель.

С зимним периодом связаны все муки автолюбителя с пуском двигателя, особенно, в утренние часы, когда машина за ночь «продрогла» насквозь на морозе, а надо поехать на работу, отвезти детишек в садик или школу и т.д.

, а у вас не заводится машина, инжектор не «фурычит». В предоставляемом материале постараемся помочь вам практическими советами и хитростями на предмет того, как завести инжектор в мороз и не только.

Не заводится двигатель инжектор: аккумулятор

Как завести инжектор зимой, когда ваш автомобиль простоял всю ночь на морозе и в нем промерзло все, начиная от двигательного масла, которое становится гуще, и заканчивая зеркалом салона заднего вида. Аккумулятор на морозе тоже не станет блистать рекордной мощью, первым делом именно это может стать причиной, если инжектор не заводится.

Ведь ослабленному аккумулятору будет сложнее справляться с вяжущим маслом для старта двигателя, и это станет возможной причиной, почему не заводится инжектор. Для того чтобы оживить аккумулятор, надо на время включить фары или другое электроприспособление. Таким образом, замкнется сеть, что приведет к «разгону» аккумулятора до нужной кондиции.

Как завести инжектор с «толкача»?

Можно ли прикуривать инжектор, если ваш аккумулятор оказался совсем недееспособным? В отличие от своих карбюраторных собратьев, в 60-70 % случаев электроника вашего авто уже адаптирована к «родному» аккумулятору по ряду параметров (ампераж, внутреннее сопротивление и т.д.).

Запуск инжектора с «толкача» или путём временной пересадки аккумулятора может привести даже на некоторое время к отказу электроники, поэтому это крайне не рекомендуется. К тому же, если машина с АКПП, то попытка завести инжектор с «толкача» может окончиться серьезными поломками.

Так как все же завести инжектор с «толкача» в безвыходной ситуации, спросите вы? Проделайте внимательно следующее: отсоедините клеммы от вашего аккумулятора, присоедините провода прикурки (не спутайте полярность, плюс к плюсу – минус к минусу), подождите минут пять-десять (зарядки должно хватить на дачу искры и работу бензонасоса). После этого снимаем провода-прикурки, подсоединяем клеммы своего аккумулятора и вот теперь пытаемся завести инжектор с «толкача». Лучше немного помучиться, чем оказаться перед риском отказа электроники.

Инжектор заводится и глохнет: свечи

Если заводится и сразу глохнет инжектор, то обязательно надо учитывать тот факт, что электроника пытается обогатить горючую смесь, учитывая низкие температуры.

Если долго крутить стартер, то свечи могут залиться бензином, как результат возникнет еще одна проблема — инжектор может плохо заводиться на «холодную» и заглохнуть.

Постарайтесь не попадаться с этим, особенно на крутом морозе с голодными вокруг волками.

Как правильно заводить инжектор в этом случае? Педаль газа тут не поможет, так как при нажатии увеличивается пропуск воздуха через дроссель, что помогает продувать свечи и камеру сгорания от накопившегося бензина. Но дело в том, что при нажатии газа электроника подает больше бензина к двигателю через форсунки, вследствие чего никакого продува не получится.

А вот теперь маленькая хитрость, как завести в таком случае инжектор. Действовать надо быстро, решительно и со знанием устройства машины.

Мыслим логически: если свечи заливает бензином, и это вероятная причина бездействия инжектора, то следует остановить его поток к ним, верно? Для этого достаем предохранитель бензонасоса, как правило, он находится на доступном месте.

На автомобилях, где предохранитель бензонасоса совмещен с питанием форсунок, то лучше снять клемму с самого бензонасоса.

Далее, прокручиваем стартер. Давления в магистрали должно хватить для вспрыска, и, как только двигатель заведется, ставим предохранитель или клемму обратно. После этого можно спокойно нажимать на газ без риска заливания свечей.

Не заводится двигатель: форсунки инжектора

Каждый автолюбитель должен знать, что основа отлаженной работы инжекторного двигателя — это состояние форсунок. Особенно критично состояние форсунок в зимний период, где сгустки из небензинового происхождения могут серьезно затруднить, а то и совсем не завести двигатель инжектора.

Как правило, форсунки следует менять через каждые 100-120 тыс. километров, промывать же их следует регулярно, если учитывать еще качество заливаемого бензина — чем чаще, тем лучше.

Если вы приспособились прочищать форсунки в домашних условиях, обязательно следите за тем, чтобы не было разгерметизации последних после обратного монтажа.

В случае, если после остановки не заводится инжектор на горячую или заводится с проблемами, то наиболее вероятной причиной может быть «завоздушивание» горячей рампы. Проверить просто: запускаем двигатель, нагреваем, нажимаем на ниппель.

Если струйка с пузырьками, то, как правило, плохая заводка на горячую инжектора очевидна.

Негерметичность форсунок проверяется по падению давления на них. Причем, не заводиться может и на холодную, если бензин в инжекторе содержит воздух. Делаем следующее: присоединяем манометр, поднимаем давление до 3-х и включаем зажигание. Если давление упадет до 2-2,4 и не будет удерживаться в течение нескольких минут, значит форсунки или обратный клапан разгерметизированы.

Как завести инжектор в мороз и почему он не заводится? Видео

ДвигательНе заводится двигательИнжектор

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

Источник: http://sate09.ru/kak-zavesti-inzhektor-v-moroz-i-pochemu-on-ne-zavoditsya.html

Автомобиль не заводится зимой. Причины

На улице минусовая погода, Вы пытаетесь завести машину, а она не заводиться. В чем причина? Попытаемся найти распространенные причины, по которым автомобиль не заводится зимой и в мороз.

Почему автомобиль не заводится зимой?

Первое – включите дальний свет на 10-20 секунд (если аккумулятор слабый, больше по времени рискованно), если инжектор, то НЕ нажимая педаль газа (электроника все сделает сама, иначе зальете свечи и в масло попадет бензин), если карбюратор — пытаемся завестись с «подгазовкой». Если сразу “посадили” аккумулятор, то попробуйте “прикурить” от другого автомобиля.

Не помогло, тогда начинаем проверять свечи, понадобится: помощник, свечной ключ. Выкручиваем свечу, вставляем заостренной частью свечу в высоковольтный провод.

Это то, что вывернули (черный шланг) перед тем как достать свечу, а другую сторону свечи (предварительно прочистив от масла и накипи) подносим к металлической части авто, например к двигателю.

Подносить свечу зажигания к наружной части авто не рекомендую из-за возможного повреждения лакокрасочного покрытия.

Один человек заводит авто, а второй держась за шнур подносит свечу на расстояние примерно от 0,1 до 1 см к двигателю и смотрит есть искра или нет. В данном случае крутить стартер нужно не более пяти секунд. Если искра есть, то свеча исправна, а если нет искры, то покупайте новый комплект свечей зажигания.

Итак, автомобильные свечи проверили или заменили, а машина все равно не заводится (вот-вот заведется, но никак). Идем в магазин и покупаем «эфир» содержащий пропан. Вместо эфира можно купить «быстрый старт» или что-то подобное, как бы это не называлось, это все равно эфир.

Автомобильный эфир – высоко летучий, легковоспламеняющийся газ, облегчает завод двигателя до -50С. Один человек сквозь воздушный фильтр (если воздушный фильтр чистый) или минуя его (фильтр грязный), в корпус воздушного фильтра «впрыскивает» эфир. Дальше по инструкции: или сразу заводим или ждем 5-10 секунд, у всех производителей по-разному.

Если опять автомобиль не заводится, то остается проверять топливную систему. Достаем бензонасос, смотрим есть ли бензин и в каком он состоянии (он может замерзнуть).

Часто бывает из-за морозов на улице и конденсата бензонасос промерзает и чтобы он вернулся в работоспособное состояние — его нужно отогреть в теплом помещении.

Как проверить бензонасос на работоспособность? Для этого пытаемся завести авто и прислушиваемся к бензонасосу (если завелась, то прислушиваться не зачем), если бензонасос гудит – значит работает, если нет — скорей всего, он не исправен.

Если это не помогло, то надо везти машину в теплый гараж и часа через три-четыре пробовать завести. В теплое место машину нужно везти из-за возможного образования конденсата по пути от бензонасоса до инжектора. На самом деле теплый гараж – самый действенный метод, но к сожалению, такая возможность мало у кого есть.

Советы как завести автомобиль зимой

Если хотите, чтобы с утра подойдя к автомобиля, на стеклах не было инея, то после выключения двигателя «проморозьте» салон, а именно откройте дверцы минуты на две, чтобы температура салона и окружающей среды выровнялась.

Статьи по теме

Источник: http://AmasterCar.ru/blog/avto-ne-zavoditsya-zimoj-prichiny.html

Как заводиться в мороз

Зима является довольно сложным временем года не только для людей и животных, но и для различных механизмов.

Резкое изменение температуры воздуха на протяжении дня и опускание столбика термометра ниже минус 30 градусов автовладельцам доставляют огромное количество неприятностей и неудобств.

Для облегчения жизни автомобилистов в этот сложной ситуации рассмотрим, как заводиться в мороз, и в чем же заключаются причины неисправностей.

Немного теории

Итак, первым делом нужно отметить, что исправная машина в холод не доставляет проблем – она должна заводиться в любом случае. Но для этого обязательно необходимы:

полностью заряженный и работоспособный источник питания;
правильное масло (желательно выбирать зимние варианты);
ухоженные, чистые и рабочие свечи;
чистые фильтры, которые в изобилии находятся в топливной системе;
исправный трамблер, неповрежденная проводка;
полное отсутствие воздуха в топливной системе.

Начнем с аккумуляторной батареи.

Аккумулятор

Очень часто причиной того, что не заводится автомобиль в мороз, являются окисленные клеммы батареи. Их регулярно нужно зачищать наждачной бумагой. Также стоит отметить, что у оксидной пленки сопротивление электричеству очень высокое. Это является причиной быстрого разряда аккумулятора за счет большей силы, которая требуется на ее преодоление.

Если вы ставите своего железного коня на стоянку с «полуживым» источником питания, то будьте уверены, что утром автомобиль не сможет завестись. Причиной тому является большое сопротивление масла кручению за счет повышения его вязкости или даже временного застывания. По этой причине уже не хватает энергии на создание искры, в результате чего не поджигается ТВС.

При первых признаках приближения смерти аккумулятора нужно обязательно его заменить, чтобы в дальнейшем не ждать потепления. При этом специалисты рекомендуют приобретать дорогие, хорошо зарекомендовавшие себя источники питания большой емкости.

Стартер

Стартер представляет собой очень мощный электромотор, который вращает вал двигателя при пуске. Он является самым мощным устройством в автомобиле, и по этой причине потребляет больше всего заряда аккумулятора.

Были случаи, когда люди долго «крутили» стартер, и он воспламенялся за счет перегрева. Если вы хотите правильно заводить машину в мороз, то нужно запускать стартер периодически, позволяя ему отдохнуть и остыть.

Масло

Экономить на масле специалисты также не рекомендуют. Уже миллионы раз было подтверждено, что эта вязкая жидкость является кровью авто, и от ее качества зависит общее «здоровье» транспортного средства.

Для поддержания полной работоспособности авто рекомендуется менять масло каждые 10 тысяч километров или два раза в год. Производители современных авто рекомендуют проводить данную процедуру через 15 тысяч километров, но это при нормальных рабочих режимах. Заменяйте масло поздней осенью.

Это гарантирует «свежесть» жидкости в самый трудный период для автомобиля.

Свечи и проводка

Большое количество автомобилистов считает, что свеча, как неподвижная часть двигателя, не требует особых условий. Это абсолютно неправильно. Нижняя часть свечи, где находятся электроды, работает в самых тяжелых условиях. Это и высокое давление, и очень высокие температуры, наконец, постоянное воздействие электрического разряда.

Данные факторы очень часто приводят к разрушениям свечи, появлению окалины на электродах и даже их искривление. По этой причине не нужно пользоваться топливом по принципу «что дешевле», регулярно прочищайте контакты и настраивайте систему подачи ТВС в цилиндр.

Проводя такие несложные операции, в морозный день заводиться будет значительно легче.

Проводку старайтесь также держать в порядке. Она не должна висеть со всех сторон и цепляться за подвижные части. Также рекомендуется контролировать целостность изоляции, так как в проводах бежит ток высокого напряжения.

Трансмиссия

КПП также очень сильно страдает от минусовых температур. Все дело в том, что она является полностью погруженной в масло. Оно при холодах густеет и создает дополнительно сопротивление при вращении.

При этом двигатель, помимо самого себя, генератора, кондиционера и т.д., должен еще тратить усилия на преодоление сопротивления масла.

Это также является частичной причиной того, что авто не заводится или глохнет.

Практические указания по запуску авто в мороз

Теперь начнем рассмотрение того, как заводиться в мороз. Но перед этим уточним, что все процедуры по теоретической части выполнялись правильно. Итак, для того, чтобы правильно завестись в холодное время года, нужно соблюдать следующую последовательность:

отключаем все потребители электроэнергии в автомобиле. Это может быть магнитола, обогреватель заднего стекла, свет и т.д;
следует включить фары на 20-30 секунд, чтобы аккумулятор немного прогрелся и его отдача повысилась;
слегка проворачиваем стартером двигатель, но не крутим его. Это нужно для того, чтобы все части мотора смазались после ночного простоя;
производим пуск двигателя, предварительно выжав сцепление для облегчения процедуры. У автомобилей с АКПП данный метод не работает, и по этой причине придется вращать все механизмы;
если ответа от двигателя нет, то не стоит расстраиваться и спешить с выводами. Также не рекомендуется сразу же повторять процесс пуска. Дело в том, что стартер и аккумулятор после ночного «замораживания» очень плохо работают. Дайте им отдохнуть. Да и есть риск залить свечи, что только усугубит ситуацию;
Подождав примерно минуту, следует повторить попытку. Это должно сработать и мотор «заговорит». Не давите на педаль газа, так можно испортить поршневую, и потом авто придется ремонтировать.

Если же после нескольких повторений авто не завелось, то переходим к следующему этапу.

Двигатель не завелся

Попытка завести двигатель

Первым делом, проверьте наличие наледи на проводах. Если она есть – удалите при помощи специальной жидкости. Также можно попросить «прикурить» у соседа.

При этом старайтесь рационально использовать заряд, так как есть большая вероятность, что второй аккумулятор также является наполовину «мертвым». Если же и «прикуривание» не работает – попытайтесь завестись «с толкача». Обязательно договоритесь об условном сигнале, чтобы вас не таскали по всему району.

После того, как мотор ожил – не спешите ехать. Остановитесь и немножко прогазуйтесь, чтобы прогреть мотор. Лишь потом можно трогаться с места.

Также попытайтесь перед тем, как заводиться в мороз, использовать специальную смесь под названием «Быстрый пуск». Но учтите, если вам пришлось его применять, то нужно обращаться в ремонтную службу, так как двигатель имеет серьезные неисправности.

Очень часто автомобилисты сталкиваются со следующей проблемой: впрыск идет, но смесь не воспламеняется и выходит через выхлопную трубу с хлопком. В этом случае значительно лучше будет на машине заводиться, взяв веревку, чтобы прикрепиться к другому автомобилю.

Как не замерзнуть при отказе авто работать

Если авто отказывается заводиться в мороз, то есть большая вероятность получить обморожение. Для того, чтобы избежать этого, рекомендуется соблюдать ряд правил.

Держите в бардачке пару чистых перчаток. Желательно, чтобы они имели резиновое покрытие, так как будет легче держать баллончики и работать с различными деталями. Всегда в бардачке должен находиться баллончик для размораживания замков. Это позволит без труда открыть капот, предварительно смазав механизм защелки.
Мобильный телефон держите во внутреннем кармане, чтобы он не сел и не заглючил.
Постоянно двигайте конечностями, чтобы не получить обморожение, и старайтесь избегать прямого контакта жидкости с кожей.
При использовании смеси «Быстрый старт» будьте крайне осторожны, так как в состав входят эфиры. Они воздействую на организм как снотворное, и вы просто можете отключиться и замерзнуть.

Заключение

Холода всегда очень негативно сказываются на работе автомобиля. Очень тяжело заводиться на отечественном автомобиле. Но также много проблем доставляют и иномарки.

По этой причине обязательным является постоянный осмотр специалистом вашего «железного коня». Это позволит минимизировать вероятность поломки, и будет гарантировать легкий пуск при очень низких температурах.

Если же поломка застала вас врасплох, то не мешкайте и обязательно проведите пуск авто по вышеперечисленным методикам.

Источник: http://KakZnatok.ru/avtomobil/kak-zavoditsya-v-moroz/

Что делать, если автомобиль не заводится в мороз?

Что делать если машина не заводится в мороз

Причины проблем пуска и их решение

Советы автомобилистам:

Машина не заводится в мороз: что делать

Не заводится бензиновая машина

Не заводится дизельная машина

Почему автомобиль не заводится в мороз?

Команда МОЙМЕХАНИК подготовила 6 типичных проблем с запуском двигателя:

Как завести двигатель в мороз?

1. Слабый аккумулятор

2. Неисправность стартера

3. Загустевшее моторное масло

4. Неисправность топливного насоса

5. Залиты свечи зажигания

6. Проблема с иммобилайзером

Машина не хочет заводиться в мороз? Решим эту проблему вместе

Что делать, если в мороз не заводится автомобиль?

17.06.2013

Почему машина плохо заводится в мороз?

Причины

Меры профилактики

Мнение автовладельцев

Видео

Новость : Автомобиль не завёлся в мороз. Что делать?

Почему не завелась машина в мороз — причины и что делать?

Почему машина не заводится в мороз?

Старайтесь держать аккумулятор в тепле

Используйте исключительно качественные топлива

Позаботьтесь о «зимней экипировке»

Ручное прогревание

Отключение сигнализации

Традиционный способ

Проверка свечей

Что делать если машина не заводится в холод?

Так что же нужно делать, чтобы запустить замёрзший двигатель?

Как завести двигатель в холода?

Чтобы запустить двигатель, нужно придерживаться следующей последовательности действий:

Рекомендуется:

Стоит помнить!

Совет:

Актуальная проблема для новичка: почему не заводится авто и как завести инжектор в мороз

Почему не заводится машина, инжектор

Народные советы о том, как завести инжектор зимой

Как завести инжектор методом «прикуривания»

Как завести инжектор с толкача

Как завести машину в мороз правильно и что делать, если она не заводится

Советы для успешного запуска двигателя в холода

Технические рекомендации

Организационные рекомендации

Запуск двигателя в мороз

Почему машина не заводится в сильный мороз, с чем это связано?

Проблемы с топливом

Нестабильная работа аккумулятора

Что делать, если машина все равно не заводится?

Некачественные аккумуляторные кабели

Машина не заводится в сильный мороз из-за плохой экипировки

Видео инструкция

Что делать, если автомобиль не заводится в мороз

Не заводится машина в мороз – причины и решение проблемы

Устранение причин и профилактика

Вас может заинтересовать:

Не завелась машина в мороз, что делать

Крутит но не заводится в мороз

Как завести инжектор в мороз и почему он не заводится?

Не заводится двигатель инжектор: аккумулятор

Как завести инжектор с «толкача»?

Инжектор заводится и глохнет: свечи

Не заводится двигатель: форсунки инжектора

Как завести инжектор в мороз и почему он не заводится? Видео

Автомобиль не заводится зимой. Причины

Почему автомобиль не заводится зимой?

Советы как завести автомобиль зимой

Статьи по теме

Как заводиться в мороз

Немного теории

Аккумулятор

Стартер

Масло

Свечи и проводка