Как зарядить полностью разряженный аккумулятор

Зарядка полностью разряженного аккумулятора

Как зарядить полностью разряженный аккумуляторЗдравствуйте.Могли бы вы подробно рассказать, как зарядить полностью посаженный автомобильный аккумулятор и какие есть способы это сделать?

Костя

Здравствуйте, Костя.

Автомобильная аккумуляторная батарея (АКБ) в процессе разрядки теряет работоспособность. Однако после глубокой разрядки она не просто теряет работоспособность, а в этом случае происходит быстрая и, к сожалению, необратимая деградация оборудования.

Владельцу автомобиля необходимо об этом помнить и производить своевременную и правильную зарядку. Тем не менее, нередко случаются ситуации, когда автомобильный аккумулятор оказывается полностью разряженным.

Это может произойти, например, из-за плохо натянутого ремня генератора, неисправностей в электропроводке, неплотно закрытой двери, включенных фар во время стоянки и т.п. Такая аккумуляторная батарея нуждается в восстановительной зарядке.

Ниже приводятся советы, которые можно применять, если аккумуляторы не сильно изношены и засульфатированы (их тоже можно восстановить, но для этого требуется специальное оборудование и профессиональные навыки).

Как определить степень разряженности АКБ?

Определить степень разряженности аккумуляторной батареи можно, измеряя плотность электролита. В АКБ, которая заряжена на 100% плотность составляет 1,27 г/см3. Плотность в 0,01 г/см3 соответствует 6% зарядки.

Оценить разряженность АКБ можно и по напряжению на ее выводах. Так, при 100% оно будет 12,8 В, при 50% — 12,2 В, при 25% — 12,0 В. Если же напряжение на клеммах меньше 11,8 В, то такая батарея полностью разряжена.

Методы зарядки

Для зарядки полностью разряженного аккумулятора используются обычные зарядные устройства. Как правило, методов зарядки два – при постоянном токе или постоянном напряжении.

Прочие способы (ступенчатые, импульсные, реверсивные, комбинированные и т.п.) реализуются на специализированном профессиональном оборудовании.

Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо исходить из того, какое оборудование доступно.

Правило зарядки разряженного аккумулятора

При зарядке полностью разряженного аккумулятора важно соблюдать следующее правило.

В процессе обычной зарядки, которая регламентируется в технической документации производителя аккумулятора, сила тока при зарядке определяется исходя от емкости АКБ, а составлять она должна 10% от емкости. При этом полностью разряженная батарея должна заряжаться в течение 15 часов.

Например, если у вас АКБ имеет емкость 70 А·ч, то зарядный ток должен быть 7,0 А. Можно использовать ток меньшей силы при более продолжительном времени зарядки. В случае с АКБ на 70 А·ч ее лучше заряжать током 3,5 А на протяжении суток.

Этот совет касается в основном классических аккумуляторов со свинцово-сурмяными пластинами. Модифицированные модели, в которых используется серебряное и кальциевое легирование или гибридная конструкция, можно сначала заряжать током большей силы.

В зарядных устройствах, которые не предусматривают регулировку силы тока, она по мере зарядки снижается. Поэтому необходимо определить по технической документации оборудования начальную силу тока зарядки и выяснить, подходит ли она для вашего аккумулятора.

Естественно, что для зарядки лучше использовать современные устройства. Они не только могут обеспечить оптимальный режим зарядки, но и автоматически выключаются после того, как батарея полностью заряжена.

С уважением, Сергей.

Полезный совет?

Источник: http://www.domotvetov.ru/obmen-opyitom/zaryadka-polnostyu-razryazhennogo.html

Зарядные устройства. Купить зарядное устройство для автомобильного, мотоциклетного аккумулятора в Киеве, возможна доставка по Украине

Зарядные устройства. Купить зарядное устройство для автомобильного, мотоциклетного аккумулятора в Киеве, возможна доставка по Украине

Здесь вы сможете найти, подобрать и, конечно же, купить зарядное устройство для своего автомобильного аккумулятора.

Многим автовладельцам знакома ситуация, когда разряжается автомобильный аккумулятор. В таком случае необходимо зарядное устройство, которое поможет вернуть батарею вашего автомобиля к жизни.

Причин разрядки аккумуляторной батареи может быть масса: неосторожно оставили включенным радио, магнитолу или другое электрооборудование. Холодная погода также не щадит аккумуляторные батареи.

Как известно в сильный мороз аккумуляторы быстрее отдают энергию и требуют к себе большего внимания и частой подзарядки.

При возникновении такой, пожалуй, не самой приятной ситуации поможет зарядное устройство для автомобильного аккумулятора , благодаря которому вы сможете зарядить свой аккумулятор. А ваш автомобиль снова будет полон сил и энергии.

В нашем Интернет-магазине вас ждет большой выбор самых разнообразных автомобильных зарядных устройств.

У нас вы найдете, как современные импульсные, так и используемые давно трансформаторные зарядные устройства для авто .

Мы предлагаем купить зарядные устройства разных ценовых категорий – от недорогих отечественных до высокотехнологичных и компактных автомобильных зарядных устройств производства известного немецкого концерна BOSCH.

При выборе нужно правильно определить, какое автомобильное зарядное устройство подходит для вашей аккумуляторной батареи. Если вы не уверены, какое зарядное устройство выбрать, то специалисты нашего Интернет-магазина всегда будут рады вам помочь. Узнать подробнее о параметрах конкретной модели зарядного устройства вы всегда сможете в описании прибора.

В нашем каталоге представлен широкий ассортимент зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Каждое авто зарядное устройство , представленное в нашем Интернет-магазине – это надежное устройство, которое поможет вам при зарядке автомобильного аккумулятора.

Купить зарядное устройство у нас очень легко. Не нужно никуда ходить, достаточно просто оформить заказ на нашем сайте. Мы гарантируем вам качество и надежность продаваемой продукции. У нас вы найдете только подлинные зарядные устройства поставляемые непосредственно от производителей, которые имеют все необходимые сертификаты качества. А наши цены Вас приятно удивят.

Производитель Vipow Польша Модель BAT1131, (2015 г.) Модернизированое, микропроцесорное зарядное устройство. Емкость заряжаемых аккумуляторов от 2 до 90 А/ч. Автоматически подберает ток заряда (3,3 А) Подходит для в…

700грн.Купить

Производитель Vipow Польша Модель BAT1131, (2015 г.) Модернизированое, микропроцесорное зарядное устройство. Емкость заряжаемых аккумуляторов от 2 до 90 А/ч. Автоматически подберает ток заряда (3,3 А) Подходит для в…

700грн.Купить
Зарядные устройства Bosch C3

Емкость заряжаемых аккумуляторов: 6В = 1,2Ач — 14Ач, 12В = 14Ач — 120АчРежимы заряда:1) Заряжает аккумуляторы — 6 В емкостью до 14 А/ч2) Заряжает аккумуляторы — 12 В емкостью до 14 А/ч3) Заряжает аккумуляторы — 12 В емко…

1760грн.Купить

Производитель Vipow Польша Модель BAT1131, (2015 г.) Модернизированое, микропроцесорное зарядное устройство. Емкость заряжаемых аккумуляторов от 2 до 90 А/ч. Автоматически подберает ток заряда (3,3 А) Подходит для в…

700грн.Купить

Производитель Vipow Польша Модель BAT1131, (2015 г.) Модернизированое, микропроцесорное зарядное устройство. Емкость заряжаемых аккумуляторов от 2 до 90 А/ч. Автоматически подберает ток заряда (3,3 А) Подходит для в…

700грн.Купить
Зарядные устройства для авто аккумуляторов Аида-м 6

Заряд 12 В АКБ от 6 до 90 Ач, Стабилизация зарядного тока. Восстанавливает полностью севшие аккумуляторы. Сила тока регулируется плавно по амперметру от 0 до 6А. Защита от перегрузки, переплюсовки, перегрева и замыкан…

1200грн.Купить

Источник: http://zaryad.com.ua/category/24776_kak-zarjadit-polnostju-razrjazhennyj-akkumuljator/

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор

25.10.2014

Широко известен тот факт, что не следует допускать полной разрядки аккумуляторов, будь то автомобильные или батареи для портативных устройств.

Это сильно влияет на его ресурс и способность накапливать заряд. Полностью разряженную АКБ автомобиля можно зарядить, определив предварительно его емкость.

Присоединив аккумулятор к зарядному устройству, следует выставить ток согласно емкости батареи.

Заряжаются автомобильные аккумуляторы, как правило, малым током.

С аккумуляторами портативных устройств, таких, как, скажем, мобильный телефон или медиаплеер, дела обстоят сложнее, когда приходится заряжать полностью разраженный аккумулятор.

В таких случаях придется прибегнуть к одному из нескольких возможных вариантов. Если случилось, что АКБ автомобиля полностью разрядилась, не стоит пытаться «подкурить» его от зарядного устройства или другого автомобиля.

Это, как правило, приводит к ухудшению характеристик аккумулятора, а нередко и полностью выводит его из строя. Лучшим решением в такой ситуации будет снять аккумулятор и отнести его в помещение. После этого батарею можно попробовать зарядить. Ток зарядного устройства должен составлять десятую часть емкости аккумулятора.

То есть, батарею емкостью в 45 ампер-часов заряжают током силой не более 4,5 А в течение 10 часов. Важно следить за тем, чтобы электролит не перегревался и не кипел, поэтому обязательно следует снимать крышки с батареи. Если электролит будет кипеть, это может обернуться полным выходом аккумулятора из строя.

Модели аккумуляторов, герметично закрывающиеся и не требующие ухода, должны заряжаться еще более слабым током – 2,5% от емкости батареи.

То есть, сила тока для зарядки 55 ампер-часового аккумулятора не должна превышать 1,37 А, и время зарядки, соответственно, увеличится до 40 часов. По возможности стоит применять зарядные устройства с функцией снижения силы тока по мере зарядки батареи. Это не позволит электролиту сильно греться и закипать.

А вот функциями «быстрой зарядки», имеющимися на некоторых моделях зарядных устройств, пользоваться следует только в исключительных случая. Дело в том, что они сильно сокращают ресурс батареи.

Зарядка полностью разряженного литиевого аккумулятора портативного устройства считается невозможной, потому что при полной разрядке такие батареи блокируются специально отведенным для этого контроллером.

Тем не менее, попытаться зарядить его можно, просто поставив на зарядку на несколько часов. Если это не поможет, можно попробовать пустить ток в обход контроллера, но это может обернуться вздутием или даже взрывом аккумулятора.

Ели вас интересует прокат лимузинов в Москве обращайтесь на сайт компании от ООО «Автолимузин». Компания предоставляет данную услугу более 10 леи и имеет огромное количество довольных клиентов. Спешите стать одним из них.

Читайте также:  Вредно ли курить 1-2 сигареты в день?

Источник: http://www.avto-ultra.com/kak-zaryadit-polnostyu-razryazhennyiy-akkumulyator/

Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля?

Поговорим можно ли восстановить аккумулятор автомобиля, если он полностью разрядился. Стоит ли в данной ситуации покупать новый или можно продолжать эксплуатировать старую аккумуляторную батарею?

Можно ли восстановить аккумулятор авто?

Если аккумулятор автомобиля разрядился, например из-за не выключенных фар, то его можно восстановить. Достаточно пустить машину от внешнего источника, т.е. прикурить от другого автомобиля и проехать какое-то расстояние.

Если дело происходит не зимой, то аккумулятор при периодических поездках вернет свой заряд. Лучше всего он восстанавливается при езде по трассе и с минимум включенных потребителей энергии. При езде по городу с частыми остановками и короткими поездками — заряд аккумуляторной батареи восстанавливается медленно. А если дело происходит зимой — может не дозарядиться.

Эксплуатация частично разряженного аккумулятора в летний период не сулит неприятностей. Во время движения он заряжается, а за ночь не успевает разрядиться. Хотя, если его проверить на работоспособность, то уровень заряда батареи окажется меньше 50%.

Другое дело, эксплуатация автомобиля зимой, когда аккумулятор быстро разряжается. С наступлением морозов аккумулятор может вновь полностью разрядится. В данной ситуации, большинство автолюбителей предпочтет покупку нового аккумулятора, но существует другое решение проблемы.

Из личного опыта было приобретено зарядное устройство для аккумулятора и предпринята попытка восстановить старый аккумулятор, разряженный до нуля. Батарея поставлена на ночь заряжаться, а утром зарядка аккумулятора составляла сто процентов — горела индикация полной зарядки (зеленая лампочка на крышке).

Заново заряженный аккумулятор справился со своей работой. За зиму он ни разу не «сел», причем машина ночевала под открытым небом, когда температура доходила до -30. Даже после недельной стоянки, аккумулятор не разряжался. Это при том, что в предыдущую зиму, он разряжался после двух дней простоя на морозе и ему был вынесен вердикт «на замену».

Если аккумулятор автомобиля частично обслуживаемый — тут проще.

Нужно с помощью ареометра (прибора для измерения плотности в аккумуляторе) проверить уровень «дистилята» и сравнить его уровень с минимальным.

По мере необходимости, залить в него дистиллированную воду, обычную категорически запрещено заливать. Далее ставим на стационарную зарядку и после проверяем на работоспособность.

Для этого понадобится стационарная подзарядка аккумулятора с помощью специального зарядного устройства. Только учитывайте, что придется снимать аккумуляторную батарею с машины и нести на ночь на зарядку. Как происходит зарядка аккумулятора авто написано — ТУТ.

Другой вариант — отдать аккумулятор на зарядку в специальный сервис.

Чем она отличается от зарядки в домашних условиях? Разница — в мощном оборудовании, которое в зависимости от состояния батареи обеспечит любой теоретически возможный режим заряда, например определенным током или при определенном напряжении. В идеале процесс должен быть комбинированным, сочетая оба режима. Поэтому предпочтительней отдать аккумулятор на зарядку в специальные фирмы.

Подведём итог. Если аккумулятор полностью разрядился до нуля, то не спешите его выбрасывать — сначала попробуйте зарядить (в домашних условиях или в сервисе) и после проверить на работоспособность. Возможно, его можно восстановить.

Статьи по теме

Источник: http://AmasterCar.ru/blog/akb_vostanie.html

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Современный автомобиль оснащен сложными электронными устройствами, питаемыми от бортовой электрической сети автомобиля напряжением, как правило, 12 вольт.

Питаются эти устройства от автомобильного аккумулятора «аккумуляторной батареи, АКБ», который при работе двигателя заряжается от электрического генератора.

Двигатель же может быть запущен лишь электрическим стартером, приводимым в движение запасенной аккумулятором энергией.

При длительных простоях двигателя аккумулятор разряжается от работающих устройств либо в результате саморазряда, и пуск двигателя становится невозможным.

Выходом из положения является пуск двигателя от пускового устройства либо зарядка аккумуляторной батареи от зарядного устройства.

Немаловажное значение для этого имеет знание, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Какие бывают аккумуляторные батареи

Аккумулятор вырабатывает электрическую энергию в результате химической реакции, происходящей между помещенными в электролит аккумуляторными пластинами.

АКБ бывают необслуживаемые и обслуживаемые. При связанных с зарядом и разрядом АКБ химических реакциях из электролита испаряется вода, поэтому необходимо периодически проверять уровень электролита, и при понижении уровня доливать дистиллированную воду.

Аккумуляторы AGM «аккумуляторы с абсорбирующими стеклянными матами» и гелевые – необслуживаемые. На автомобили, в зависимости от их назначения, могут устанавливаться следующие типы АКБ, характеристики которых сведены в таблицу

Прежде заряда АКБ следует выбрать зарядное устройство «ЗУ», которым в дальнейшем предполагается пользоваться.

  • Предпусковые ЗУ. Самые простые, позволяют заряжать АКБ для восстановления ее электрической емкости. Заряжать АКБ можно как в отдельном помещении, так и не снимая с автомобиля «предварительно отсоединив АКБ от бортовой электросети автомобиля».
  • Зарядно-пусковые устройства «ЗПУ». Обеспечивают очень большой выходной ток, достаточный для работы стартера и пуска двигателя. Также позволяют заряжать АКБ.

Источник: http://RuliKolesa.ru/kak-pravilno-zaryadit-avtomobilnyj-akkumulyator/

Как заряжать аккумулятор правильно, сколько времени

При эксплуатации автомобиля с исправным электрооборудованием проблем, связанных с аккумулятором этого авто, обычно не возникает. Разумеется, если надолго не оставлять включенными мощные потребители электричества при неработающем двигателе автомобиля.

Но стоит перегореть предохранителю, защищающему цепь возбуждения генератора, и следующая попытка пуска двигателя авто не увенчается успехом. После чего перед владельцем авто возникнет неактуальный ранее вопрос: «как заряжать аккумулятор правильно?». При доступности зарядного устройства ничего сложного собой правильная зарядка аккумулятора авто дома собой не представляет.

Зарядка аккумулятора машины автоматическим зарядным устройством наиболее проста и в контроле над процессом не нуждается.

Оценка состояния батареи

То, что стартер автомобиля «вяло» крутит, не обязательно следствие того, что автомобильный химический источник электричества истощен. Поэтому прежде чем тащить батарею автомобиля на зарядку, рекомендуется проверить ее.

Измерения проводятся, когда мотор авто не работает. Полностью заряженная батарея авто имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V.

Когда в ней останется 70% заряда, плотность ее электролита будет от 1,23 до 1,25 г/см3, а напряжение от 12,0 до 12,1 V. Наполовину разряженный источник тока будет иметь плотность электролита от 1,16 до 1,18 г/см3 и покажет напряжение от 11,8 до 12,0 V.

Полностью разряженная она будет иметь плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V.

Подготовка батареи к зарядке

Для того чтобы дома правильно зарядить АКБ следуйте таковой последовательности:

  1. Снимите аккумулятор с автомобиля.
  2. Очистите поверхность корпуса батареи от грязи и электролита. Для этого можно воспользоваться водным раствором обычной пищевой соды, приготовленного в соотношении 1 столовая ложка соды на стакан воды. Сода используется для нейтрализации электролита, который, как известно, состоит из серной кислоты, разбавленной дистиллированной водой.
  3. Очистите клеммы аккумулятора от окисла. Правильно делать это ножом или наждачной бумагой с крупным зерном абразива.
  4. Вытрете верхнюю плоскость корпуса аккумулятора.
  5. Выверните из аккумулятора пробки.
  6. Проверьте уровень электролита. При недостаточном уровне долейте в батарею дистиллированную воду, чтобы уровень электролита стал выше отметки минимально допустимого количества. Если ваш аккумулятор не имеет отметок уровня, сделайте так, чтобы поверхности электролита была на несколько миллиметров выше верхнего края пластин электродов.
  7. Соблюдая полярность, подключите выход зарядного устройства к клеммам аккумулятора.
  8. Включите зарядное устройство.
  9. Если вы пользуетесь неавтоматическим устройством, отрегулируйте выходные параметры зарядного устройства.

Методы заряда

Правильно заряжать аккумулятор можно тремя способами:

  1. При постоянной силе тока. Этот метод используется для уравнительной и для форсированной зарядки.
  2. При постоянном напряжении. Включает в себя 2 подвида – модифицированный заряд (немного уменьшающий силу тока в начале зарядки) и постоянная подзарядка.
  3. Автоматический (комбинированный). Происходит в 2 стадии. На первой идет заряд током постоянной силы равной 1/10 от номинальной емкости. После достижения напряжения батареи 14,4–14,8 V включается заряд при постоянном напряжении, при этом зарядный ток уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Этот метод избавлен от недостатков двух первых способов. Он поддерживает оптимальную скорость заряда, исключая превышения напряжения, ведущие к гидролизу и опасному газообразованию.

Два первых способа зарядки аккумулятора имеют как свои плюсы, так и минусы. Первый метод состоит в подключении АКБ к источнику электроэнергии с постоянной силой тока напряжением не выше 16,2 V. Силу тока при заряде в течение 20 часов можно вычислить, если емкость АКБ разделить на 20 часов. К примеру, на вашей машине установлена батарея емкостью 50 А-ч тогда 50 А-ч / 20 ч.

= 2,5А. При 10 часовом заряде для определения силы тока заряда АКБ емкость делят на 10 часов. То есть, чтобы правильно заправить такую же батарею за 10 часов, нужен зарядный ток 5 А. Одно из важнейших преимуществ этого метода – это полный заряд батареи. Из недостатков можно отметить необходимость стабилизации силы тока, значительное выделение газов, и нагревание электролита.

Читайте также:  Как связать спицами цветы

Зарядку этим способом рекомендуется проводить в два этапа – сначала делать зарядный ток равный 1/10 от номинальной емкости, а после достижения напряжения одной банки 2,4 V уменьшать его в 2 раза. Окончание зарядки определяют по появлению интенсивного газообразованию – «кипению» электролита.

Альтернатива

Второй способ заключается в стабилизации напряжения зарядки, сила тока при этом меняется в зависимости от сопротивления батареи. Эта методика позволяет зарядить батарею до 85–90%. Преимущества метода:

  • быстрое приведение батареи в рабочее состояние;
  • большая часть энергии, потребляемая вначале процесса, тратится на восстановление активной массы пластин.

Основной недостаток – сильный нагрев электролита из-за большой сил тока в начале зарядки. Уравнительная зарядка предназначена для ликвидации последствий глубоких разрядов. Очень хорошо ликвидирует возрастающую сульфатацию электродов.

Форсированная методика применяется для быстрого восстановления рабочего состояния источника после глубокого разряда. Допускает возрастание тока в начале зарядки до 70% от величины номинальной емкости, но не долее получаса.

Следующие 45 мин ток зарядки снижают до половины номинальной емкости. Еще 1,5 часа заряд идет током, составляющим 30% от номинальной емкости. Эта зарядка требует обязательного контроля температуры электролита.

Если температура поднимется до 45 ◦C, зарядку следует прекратить.

О емкости акб

Среди владельцев авто бытует мнение о недопустимости установки на машину батареи с повышенной емкостью, так как при большей емкости автомобильная АКБ якобы не будет успевать заряжаться.

Однако, количество энергии, затраченное на пуск двигателя авто, не зависит от емкости АКБ. Поэтому при исправном генераторе оно будет восполнено в АКБ большей и меньшей емкости за одно и то же время.

Значит, установка на авто АКБ с емкостью большей рекомендованной не принесет вреда.

Зарядные устройства

Зарядное устройство (ЗУ) служит для заряда электрических аккумуляторов от сети переменного тока.

Состоит ЗУ из преобразователя напряжения (трансформаторного или импульсного выпрямителя), стабилизатора напряжения, контроллера, регулирующего зарядный ток и иногда блока индикации, состоящего из стрелочных или светодиодных ампервольтметров. Различаются ЗУ типом заряжаемых аккумуляторов, их рабочим напряжением и емкостью.

Обозначение ЗУ для аккумуляторов автомобиля: X B/C, где X – название зарядного устройства, B – максимальная емкость заряжаемой батареи в Ампер-часах, C – максимальное рабочее напряжение заряжаемого аккумулятора в вольтах. Если у ЗУ значение B превышает 170 А-ч, то его можно использовать не только для зарядки, но и для помощи при пуске двигателя авто.

Источник: http://AutoLirika.ru/soveti/kak-zaryazhat-avtomobilnyj-akkumulyator.html

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор при полной разрядке?

Заряжать аккумулятор можно как с помощью выпрямителей так и постоянным током. Выпрямители бывают 2-х типов: автоматические и ручной регулировки.

Перед началом зарядки автомобильного аккумулятора необходимо открыть все газовые пробки, для чего следует открутить крышки банок и выкрутить пробки. Особое внимание обратите на такие параметры как сила тока, напряжение и время зарядки аккумулятора.

Напряжение не должно быть более 14,4 В.

Если аккумулятор разрядился на одну четверть и более, рекомендуем в срочном порядке узнать все о аккумуляторах для автомобилей,  и присмотрется к покупке нового аккумулятора ,ведь при включении зарядного устройства начальный уровень тока может резко подскочить. В таком случае рекомендуется выставить его номинал не более чем 1/10 от емкости аккумулятора.

К примеру, на батарее стоит маркировка 55 А*ч, для нее уровень максимального тока зарядки автомобильного аккумулятора 5,5 А. По ходу зарядки напряжение будет возрастать, а ток, наоборот, — уменьшаться. Если уменьшения тока не происходит на протяжении последних двух -трех часов, значит аккумулятор полностью зарядился.

Учтите, что производить зарядку аккумулятора большим током, дольше 25 часов подряд нельзя, поскольку от перегрева электролит может выкипеть, а между пластинами произойдет замыкание. В среднем, время полной зарядки составляет около 15 часов. Иногда для выравнивания потребуется небольшой ток.

К примеру, при значении плотности электролита в разных емкостях 1,23 и 1,25 выставляется в среднем сила тока – 2 А. Длительность такой зарядки – до 2-х суток.

Такой тип зарядки применяется, когда аккумулятор был полностью разряжен неудачными попытками запустить двигатель, при этом к процессу зарядки надо приступать сразу же, пока не успела начаться сульфатация пластин.

Если заряжаете АКБ , где исключена доливка воды, применяйте устройства, поддерживающие напряжение автоматически, — таким образом, ваша батарея прослужит долго.

Как правило, в прилагаемых инструкциях к АКБ указаны правила подзарядки. Помните, что доливать стабилизирующие препараты крайне не рекомендуется заводом-изготовителем.

Для регулировки уровня электролита применяйте исключительно дистиллированную воду и ни в коем случае не электролит!

 При частом выкипании следует проверить электрическое оборудование вашего авто. Значительное  снижение уровня электролита в корпусе аккумулятора провоцирует образование опасной газовой смеси. Чтобы избежать взрыва, не подносите к АКБ источников открытого огня и не допускайте искрения контактов. Системы газоотводов обладают повышенной взрывоопасностью.

Рекомендации по эксплуатации автомобильного аккумулятора 

При подготовке авто к зиме следует обратить внимание как на аккумулятор, так и на другие системы, отвечающие за запуск двигателя. Если машина долго не ездила зимой, не храните аккумулятор в теплом месте, а лучше оставьте его со снятыми клеммами. Не забывайте менять моторное масло в соответствие с сезоном – это сделает запуск двигателя более простым и быстрым.

Низкая температура снижает скорость саморазряда. Разряженную АКБ нельзя оставлять на морозе, поскольку электролит пониженной плотности замерзает и батарея выйдет из строя.

Если аккумулятор разряжен, плотность электролита  в нем может снизится до отметки 1,09 г/см3, такой электролит замерзнет при температуре -7°С, в то время как с показателями плотности электролита  1,28 г/см3 замерзнет аж при -65°С.

В случае опрокидывания батареи и, соответственно, слива электролита — последствия будут весьма печальны: возможно замыкание пластин с последующим выходом из строя автомобильного аккумулятора.

Чтобы предотвратить появление паразитных токов утечки, следует насухо вытирать корпус батареи или хотя бы очищать место возле «+» клеммы, а попутно можно проверить качество крепления аккумулятора, уровень и плотность электролита.

P/S Теперь вы знаете как зарядить аккумулятор правильно и такие простые действия требуют всего лишь нескольких минут, зато сколько вы сможете сэкономить времени, денег да еще и нервов!

Источник: http://vseproaveo.ru/pomoshnik-avtolyubitelja/kak-pravilno-zarjadit-avtomobilnyi-akumuljator-pri-polnoi-razrjadke.html

Полная разрядка аккумулятора машины

Полная разрядка аккумулятора машины

Чаще всего такой неприятный сюрприз ожидает зимой тех водителей, которые оставили свои автомобили на улице или в сыром помещении.

Даже если вы предварительно выключили свет в салоне, фары, печку и кондиционер, остается сигнализация, которая также потребляет электроэнергию.

В результате разрядившийся аккумулятор просто не будет реагировать на команды пульта управления. Давайте узнаем, что нужно делать в таком случае и как это предотвратить.

Самые распространенные причины поломки аккумулятора автомобиля

Чаще всего автомобильная батарея выходит из строя из-за неправильной зарядки. Большинство водителей бросаются в крайности — перезаряжают или наоборот, разряжают до нуля аккумулятор.

В результате нарушается структурная целостность АКБ. Так, в первом случае происходит сильное окисление контактов, а во втором начинает слазить свинцовая паста.

Эту проблему можно решить использованием кальциевых аккумуляторов, которые практически не принимают ток на 95% заряда.

Ещё одна причина полной разрядки батареи — забывчивость владельца. Чаще всего она проявляется в незакрытых дверях или оставленном на ночь включенном зажигании.

Также поломка аккумулятора может произойти из-за неполадок генератора или растяжки ремня. В таком случае для восстановления работоспособности батареи необходимо полностью зарядить батарею.

Обратите внимание: если заряд аккумулятора опустится ниже 2 В, то его практически невозможно будет «воскресить».

Тройку самых распространенных причин поломки АКБ закрывают низкие температуры. Дело в том, что электролит заряженной батареи без труда справится с минусом, но для разряженного аккумулятора такой температурный режим смертелен. В результате нарушается структурная целостность, что негативно скажется на сроке работы АКБ и в конечном итоге приведет к его полному разряду.

Так же о причинах разрядки смотрите на видео:

Что делать, если аккумулятор полностью разрядился?

Для начала попробуйте его зарядить с помощью «прикуривания» от другого автомобиля. На этом этапе основная трудность заключается в том, чтобы батарея взяла заряд. Как только это произойдет, она будет дальше заряжаться от генератора.

Восстановлению работоспособности АКБ также мешает сульфатация пластин (они покрываются небольшой корочкой). В таком случае перед зарядкой батареи необходимо промыть контакты дистиллированной водой, после чего попробовать её «прикурить». Ещё один вариант — снять аккумулятор и оставить его заряжаться на ночь.

Обратите внимание: в 90% случаев для восстановления работоспособности АКБ в него необходимо заливать дистиллированную воду, а не электролит.

Это нужно делать до тех пор, пока величина плотности не достигнет показателя в 1,28. Во время зарядки следите за тем, как падает напряжение.

Если прибор показывает 6—8 В, то восстановление практически невозможно — гораздо проще купить новый аккумулятор.

Напряжение 10—12 В свидетельствует о том, что контакты одной из банок сульфатировались. Зачастую такая проблема устраняется по мере заряда аккумулятора. В противном случае необходимо найти неполадку самостоятельно. Вот два совета, как можно это сделать:

  1. проверьте первую от минусовой клеммы банку (на неё приходится наибольшая нагрузка);
  2. обратите внимание на испарение воды и газообразование (в проблемной банке эти процессы не происходят, так как она имеет высокое сопротивление).
Читайте также:  Какое снотворное самое сильное

Чтобы устранить проблему, зачистите пластины всех банок и подключите один контакт зарядного устройства к минусовой клемме банки, а второй — к клемме батареи. Обратите внимание: зарядка должна проходить на небольшом токе. Также нужно следить за поведением банок — если они начинают шипеть или сильно греться, то это свидетельствует о том, что АКБ не подлежит восстановлению.

В тему интересное видео, полезные советы при зарядке аккумулятора:

Если нет доступа к банкам

В таком случае вам необходимо уравнять напряжение в банках, подключить небольшую нагрузку и медленно разряжать батарею на 7,2 В (то есть на 1,2 В на каждую банку). Затем оставьте аккумулятор на зарядке на одни сутки. После того как электролит остынет, снова зарядите батарею. Повторите вышеуказанные шаги несколько раз.

Если вы на все 100% уверены в своих силах, вы можете самостоятельно разделить аккумулятор на батареи. Для этого аккуратно (чтобы не попасть на пластины), просверлите отверстия диаметром 10—12 мм в крышке батареи. Обратите внимание: диаметр отверстия зависит от размера пробок.

Восстановление клемм аккумулятора

Суть этого процесса заключается в наращивании клеммы с помощью расплавленного свинца и олова. Сначала необходимо её зачистить ножом и тряпкой. Затем медленно заливайте метал в предварительно поставленную на клемму форму. После наплавки можно удалить остатки. Если клемма отвалилась полностью, её можно восстановить с помощью стержня от батарейки и её корпуса.

Подготовка аккумулятора к зиме

Подготовка аккумулятора к зиме осуществляется в несколько этапов. Сначала необходимо проверить уровень электролита и его плотность. Обратите внимание: разница не должна превышать 0,02 г/см.куб. Стоит отметить, что зимой запрещено пользоваться аккумулятором с уровнем заряда ниже 75%.

Нормальное состояние электролита можно определить и визуально, обратив внимание на чистоту и прозрачность. Если внутри батареи видно мутность или белый налет, это свидетельствует сульфатации, которая возникает из-за недозаряда АКБ. Темный цвет электролита говорит о неработоспособности аккумулятора — в таком случае необходима замена.

Перед началом холодного времени года необходимо проверить установочное место аккумулятора на отсутствие повреждений, посторонних предметов и деформаций. Также с помощью теплой воды и мелкозернистой наждачки удалите налет с полюсных выводов и клемм.

Во время установки АКБ обратите внимание на следующие факторы:

  1. предварительно обработайте клеммы литолом;
  2. сначала подключается минус, а затем плюс;
  3. болты должны быть хорошо закручены.

Источник: http://pro-zamenu.ru/akkumulyator/polnaya-razryadka-akkumulyatora-mashinyi.html

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Неважно, как села АКБ: забыли ли вы погасить габариты, слишком увлеклись прослушиванием музыки на стоянке или уезжали на всё лето в отпуск. Чтобы зарядить аккумулятор, нужно иметь представление о теории и следовать нескольким простым правилам.

Немного теории

В автомобилях по большей части используются свинцово-кислотные аккумуляторы (WET).

Их принцип работы основан на химической реакции свинцовых пластин с электролитом, в результате которой вырабатывается электричество.

Со временем неизбежно происходит сульфатация и разрушение пластин, а также выкипание электролита, из-за чего снижается ёмкость АКБ. И аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент.

Как проверить аккумулятор

akbinfo.ru

Проще всего использовать встроенный индикатор заряда, который есть на большинстве аккумуляторов.

Это та самая «лампочка», которая в действительности никакая не лампочка, а зелёный шарик-поплавок, двигающийся в прозрачной колбе.

При достаточном уровне и плотности электролита шарик поднимается и мы видим зелёный индикатор. Если поплавка не видно, нужно проверить электролит и подзарядить АКБ.

Ещё один вариант — мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более. Напряжение 12,42 В соответствует 80% заряда, 12,2 В — 60%, 11,9 В — 40%, 11,58 В — 20%, 10,5 В — 0%.

Самым надёжным способом является проверка нагрузочной вилкой. Она может показать падение напряжения под нагрузкой, то есть реальный уровень заряда и, соответственно, ёмкость. Такой прибор есть у любого автоэлектрика или в магазине, где продают аккумуляторы. И за эту проверку с вас, скорее всего, даже не возьмут денег.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

toyotaoforlando.com

Определив, что АКБ действительно разряжена, можно приступать к зарядке, но сначала нужно подготовиться.

  1. Аккумулятор желательно снять с машины. Если на это нет времени, отключите его от бортовой сети, отсоединив минусовой провод.
  2. После этого нужно очистить клеммы от смазки и окиси для хорошего контакта.
  3. Не помешает протереть поверхность аккумулятора сухой тряпкой, а лучше — смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.
  4. Также не забудьте отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снимите заглушку, чтобы обеспечить свободный выход паров электролита и не допустить избыточного давления внутри.
  5. Если уровень электролита в какой-то из банок недостаточный, нужно долить дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла пластины.

Как заряжать аккумулятор

evilution.co.uk

Сам принцип зарядки прост: нужно лишь в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Однако для начала стоит определиться со способом зарядки. Различают два основных метода: зарядка постоянным током и зарядка постоянным напряжением.

Первый эффективнее, но проходит в несколько этапов и требует контроля. Второй проще, однако обеспечивает зарядку АКБ лишь до 80%.

Существует ещё так называемый комбинированный метод, при котором участие со стороны автовладельца сводится к минимуму. Минус такого способа в необходимости специального зарядного устройства с довольно высокой стоимостью.

Зарядка постоянным током

  1. Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3—14,4 В. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч нужно заряжать током не более 6 А.

  2. Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.

  3. Как только напряжение поднимется до 15 В, нужно снова уменьшить ток в два раза и заряжать аккумулятор до того момента, когда значения напряжения и тока перестанут изменяться.

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Меры предосторожности

Поскольку зарядка аккумулятора — это химический процесс, при котором выделяется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, нужно быть очень осторожным и следовать правилам:

  1. Заряжайте АКБ в хорошо проветриваемом помещении.
  2. Не пользуйтесь открытым огнём и не проводите никаких работ с образованием искр.
  3. Если нет возможности снять аккумулятор с машины, отключите минусовой провод, а лучше оба.

Источник: https://lifehacker.ru/2017/08/06/how-to-charge-car-battery/

Под ноль разряженный аккумулятор смарта, как зарядить?

Приветствую, у меня есть опасение, что я мог не в тот хаб вопрос определить — прошу прощения, если это так.

Такая проблема: у смарта под ноль сел аккумулятор. Если подключить к зарядке — ноль реакции. Слышал, что в телефонах при низком заряде блокируется возможность его подзарядить (сорри за каламбур) — так ли это?

Попробовал заткнуть бумажкой средний контакт акка и подключить зарядку — тело проснулось. Выключил от греха подальше. Стандартный адаптер:

Frequency: 50/60Hz 0.35A Output: 5V — 2A

А есть такой:

Frequency: 50/60Hz 0.15A Output: 5V — 0.7A

Не накроется аккум, если вторым адаптером его подзарядить?

  • Вопрос задан более трёх лет назад
  • 90360 просмотров

Подписаться 4 Оценить Комментировать

  • В худшем случае у Вас умерла электроника на аккумуляторе, такие часто бывают «чипованные», тогда в топку… Если же он без электроники то смело заряжайте его чем хотите, аккумуляторы оч. живучие существа. по этому два провода от зарядки к клемам и все… пусть часок постоит, а дальше и в мобиле дозарядится, если дело было только в полной разрядке…Нравится 6 5 комментариев

Пригласить эксперта

  • А вы уверены, что зарядка не идёт? Моя нокия при зарядке сильно севшего аккумуляторе тоже ничего не показывает, но при этом заряжается и где-то минут через 15 на экране появляется бегунок батареи.Нравится 3 комментария
  • Обычно на АКБ номинальное напряжение 3.7В, я такие «реанимировал», просто подключая(соблюдая полярность) к регулируем у БП, и плавно повышая напряжение, чтобы ток был не больше 1/10 емкости(мало ли какая там электроника внутри). Если есть только 5в, то можно включить через резистор ~100-200ом на некоторое время(проверять на телефоне пока не включится).

    Но это все относится к нормальному АКБ, просто разряженному ниже порога срабатывания защиты АКБ телефона от переразряда.

    Нравится 1 комментарий

Самое интересное за 24 часа

Источник: https://toster.ru/q/29987

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector